Как видите, ни слова в этих строках не сказано об авиационном параде, хотя кто-кто, а А.И. Шахурин даже по своей должности мог много о нем знать и тем более рассказать.
Почему же он это го не сделал? Думается, были на то какие-то веские причины.
Рассказал же мне о воздушном параде Борис Ильич Лисовенко. Интересной судьбы человек, прекрасный рассказчик и эрудит, он помнит в подробностях события своей нелегкой офицерской жизни и жизни нашей страны. Он в то время был летчиком-инструктором Николаевского военно-морского авиационного училища имени С.А. Леваневского.
Сам Б.И. Лисовенко еще до войны окончил Ейское авиационное училище и несколько лет уже учил летать курсантов, передавая им свое умение.
При наступлении фашистов Николаевское училище с Украины было эвакуировано вначале в г. Бердянск на Азовское море (летчики-то морские), а после еще раз (24 августа 1941 г.) в район железнодорожной станции Безенчук Куйбышевской области. Моря нет, но зато нет и больших городов, с их заводами и трубами. Бескрайний простор, не уступающий по своей широте простору морскому - летай, сколько душе угодно.
Станция Безенчук и одноименный ей поселок находятся в 68 км от Куйбышева в сторону Москвы. В то время там было всего два каменных двухэтажных здания. В одном разместился штаб училища и учебно-летный отдел, в другом - офицерский состав и гостиница. В штабе находились строевая и финансовая части, политотдел и разные инженерные службы, включая все виды снабжения (от горюче-смазочных материалов и запасных частей для самолетов) до корма для коней при кухне.
Учебные отряды были разбросаны по близлежащим селам, давшим свои названия дислоцируемым вблизи них эскадрильям. Вы вслушайтесь в эти истинно русские названия: Безенчук, Екатериновка, Звенигородка, Песочное, Преполовенка, ну и - Обшаровка! Всего шесть аэродромов, основной из которых располагался на пять километров южнее поселка Безенчук; на этом месте сейчас расположен учебный аэродром Сызранского высшего военного вертолетного училища.
На средневолжской возвышенности местность плоская, как стол, а самолеты того времени не требовали оборудования специальных взлетно-посадочных полос. Достаточно нарисовать на земле огромную букву " Т ", обозначающую место их посадки (летом -белую, зимой - черную), поставить полосатый ветроуказатель на мачте, и… можно летать, а остальное соорудят сами или привезут с собой курсанты. На аэродроме Преполовенка казарма личного состава учебной эскадрильи размещалась в здании бывшей церкви, разграбленной и закрытой еще в 1922 году. Курсанты устроили внутри деревянное перекрытие, и их спальное помещение стало как бы на втором этаже, а на первом размещались аэродромные техники.
