Авиация и космонавтика 2005 09 | страница 45
Работы над авиационно-ракетным комплексом дальнего действия К-26 начались согласно Постановлению Совмина от 11 августа 1962 года. (В начале 60-х годов термин «ракетная система» заменило более емкое понятие «комплекс», полнее отражавшее суть функционально взаимосвязанных составляющих. В состав авиационно-ракетного комплекса включались сам носитель, средства поражения (ракеты), бортовое оборудование и средства управления, а также средства наземного обслуживания). В числе исполнителей назывался ряд специализированных предприятий Госкомитетов по авиатехнике, радиоэлектронной и оборонной промышленности. Бортовая аппаратура комплекса на основе станции «Рубин» объединялась в систему управления «Взлет». Работы по самолету-носителю вело туполевское ОКБ-156, разработку самой ракеты осуществляло дубнинское ОКБ А.Я.Березняка, с конца 50-х г.г. во все большей степени самостоятельно занимавшееся проектными и конструкторскими работами (рабочий поселок Иваньково, где находилось ОКБ и его завод №256, в мае 1958 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР был переведен из Калининской области в Московскую, а 13 декабря 1960 года объединен с г. Дубна).
Конструкторы использовали опыт и многие практические решения, отработанные при создании и эксплуатации ракет КС-1, КСР-2 и КСР-11, но непосредственно за основу были взяты схе-
ма и конструкция недавней разработки - крылатой ракеты большой дальности Х-22 для сверхзвукового ракетоносца Ту-22. «Творческая связь» была вполне естественной - под впечатлением характеристик Х-22 со скоростью в четыре «маха» и дальностью под 500 км заказчик напрямую высказывал пожелание оснастить ею и обширный парк ракетоносцев Ту-16, составлявших основу Дальней и Морской авиации. Однако это намерениебыло мало выполнимым из-за изрядных габаритов и массы Х-22: полет с парой одиннадцатиметровых махин без малого 6-тонного веса был на пределе возможного для самолета, рассчитанного на 9-тонную боевую нагрузку. К тому же заявленная дальность в 500 км также не достигалась, в первую очередь из-за естественных ограничений системы по радиогоризонту, что делало возможным ее ограничение до более реальных величин. Было достигнуто решение о создании уменьшенного варианта ракеты КСР-5, вписывавшегося в массогабарит-ные характеристики предыдущих изделий с унифицированной с ними системой управления оружием. Соответственно, ракетоносец Ту-1 6К-26, предназначенный для поражения морских и наземных целей, а также работающих РЛС, должен был обеспечивать применение как новых ракет КСР-5 комплекса К-26, так и существовавших КСР-2 и КСР-11 (отчего использовалось также его «сборное» наименование Ту-16КСР-2-5 и Ту-16КСР-2-5-11). Постановление СМ СССР о создании системы ракетного вооружения КСР-5 с системой управления "Взлет", было выпущено 24 августа 1962 г. Им задавалась дальность пуска 180-240 км и скорость полета ракеты 3200 км/ч на высоте 22500м.
