Авиация и время 1999 04 | страница 29
МиГ-17ПФ из 146-го ГИАП. Васильков, конец 50-х годов
Mnr-17pf of the 146th ГИАП. Vasilkov airfield, late 50s
МиГ-17 ВВСТОФ. Николаевка, первая половина 50-х годов
МиГ-17 of Pacific Navy AF. Nikolaevka airfield, first half 50s
Устранение неисправности РЛС «Изумруд»
«Izumrud» radar repairing
Левый тормозной щиток МиГ-17
МиГ-17 left airbrake
Правый тормозной щиток МиГ-17Ф
МиГ-17Ф right airbrake
МиГ-17ПФ получил в НАТО код Fresco-D
МиГ-17ПФ received Fresco-D code in NATO
Предполетное обслуживание МиГ-17 676-го ИАП. Азейбарджан, аэродром Аджинабул, 1957 г.
МиГ-17's maintenance before flight by 676th ИАП. Azerbaijan, Ajinabul airfield, 1957
Устранение неисправности пушки Н-37
Elimination of H-37 gun's defects
МиГ-17 – наглядное пособие Харьковского института летчиков, лето 1999 г.
МиГ-17 is the visual aid of Kharkov pilots institute, summer 1999
В середине 50-х гг. в структуре советских ВВС произошли изменения: была расформирована штурмовая авиация, а в мае 1957 г. началось формирование нового рода авиации – истребительно-бомбардировочной (ИБА). К этому времени все модификации МиГ-17 начали стремительно устаревать. Поэтому в 1960 г. дивизиям ИБА был передан ряд полков, вооруженных МиГ-17. При этом было усилено вооружение самолета: к трем пушкам добавились НАР либо бомбы калибром до 250 кг. При действиях по наземным целям широко применялось бомбометание с горизонтального полета, пикирования и кабрирования, стрельба из пушек и НАРами после выполнения боевого разворота, полупетли, петли Нестерова. Тактика нанесения ударов по наземным целям была в основном аналогична принятой для штурмовиков на базе МиГ-15бис. Изменилась лишь скорость ввода истребителя в маневр: она возросла с 800 до 870 км/ч.
В Советском Союзе «семнадцатые» эксплуатировались почти 30 лет. В некоторых училищах, например, в Армавирском ВВАУЛ ПВО, на этих самолетах продолжали выпускать летчиков по крайней мере до 1977 г. В отдельных строевых частях МиГ-17 дослужили до начала 80-х годов, а созданные на его базе мишени и буксировщики мишеней применялись еще дольше. Стоит отметить, что во многих авиационных вузах, как военных, так и гражданских, «семнадцатые» используются и поныне, правда, в качестве наглядных пособий.
Солдат четырех континентов
МиГ-17 и его модификации, в том числе польского и китайского производства, состояли на вооружении во всех странах Варшавского договора, а также в Албании, Афганистане, Алжире, Анголе, Бангладеш, Вьетнаме, Замбии, Камбодже, Китае, Конго, Кубе, Египте, Эфиопии, Гвинее, Гвинее-Бисау, Индонезии, Ираке, Малагасийской Республике, Мали, Монголии, Марокко, Мозамбике, Нигерии, КНДР, Северном и Южном Йемене, Пакистане, Судане, Сомали, Шри-Ланке, Сирии, Танзании, Уганде и Югославии.
