Авиация и время 1999 04 | страница 28
МиГ-17Ф после вынужденной посадки на территории ФРГ в 1966 г. Причиной инцидента стала ошибка советского летчика
МиГ-17Ф after emergency landing in the FRG territory on 1966. The reason was Soviet pilot navigation mistake
В противодействии самолетам-нарушителям принимали участие не только летчики ПВО, но и ВВС и авиации ВМФ. Именно морским пилотам принадлежит первая воздушная победа, одержанная на МиГ-17. 29 июля 1953 г. в 6 ч 56 мин с аэродрома Николаевка была поднята пара 88-го ГИАП ВВС ТОФ в составе ведущего к-на А. Рыбакова и ведомого л-та Ю. Яблонского. В 7.06 они получили указание на перехват неизвестного самолета, находившегося в воздушном пространстве СССР над Уссурийским заливом и двигавшегося на высоте 10000 м в направлении о. Аскольд. В 7.11 тихоокеанцы догнали американский стратегический разведчик RB-50 и пошли на сближение с ним. При этом от оборонительного огня «Боинга» машина Рыбакова получила пробоины в носовой части и левой плоскости крыла. В ответ пара МиГ-17 открыла стрельбу, и в 7.16 все было кончено: RB-50, развалившись на части, рухнул в воду в 15 км южнее Ас-кольда. Из 17 членов экипажа, находившихся на его борту, уцелел только второй пилот л-т Д. Роуг, которого после достаточно продожительного купания подобрали американские спасатели.
Однако далеко не всегда встречи с янки заканчивались столь триумфально. 6 мая 1954 г. воздушную границу СССР над Кольским полуостровом нарушили два В-47. На перехват была поднята параМиГ-17из 1619-го ИАП авиации Северного флота. Огонь велся с большой дистанции и оказался безрезультатным. Повторная атака еще одного МиГ-17 из 614-го ИАП также не принесла успеха. Через три дня лучший снайпер авиации Северного флота к-н М. Китайчик пытался на еще совсем новом МиГ-17ПФ перехватить RB-47 в районе Архангельска. Самолеты обменялись выстрелами, но американец сумел уйти. Ответил за эти неудачи командующий авиацией Северного флота генерал-лейтенант авиации И. И. Борзов, которого сняли с должности.
В том же году произошел боевой дебют МиГ-17 за пределами СССР. Летом над Болгарией стал регулярно появляться непрошенный В-26, который, по всей вероятности, выполнял разведмиссии в интересах ЦРУ. Советских войск в стране уже не было, а болгарам противопоставить этому визитеру в то время было нечего, и они обратились за помощью в Москву. Там решение приняли быстро и отрядили в командировку звено МиГ-17ПФ из 3-го ГИАП во главе с участником войны в Корее к-ном А. А. Ждановичем. Группа перелетела на один из аэродромов под Бухарестом, поскольку в Румынии еще оставались советские части, и с конца июля начала выполнять патрульные полеты в болгарском небе. На задания летчики отправлялись по одиночке, а встретиться с американцем выпало самому командиру. В одну из августовских ночей он обнаружил нарушителя, долго гнался за ним и сбил уже у самой границы. В этом же месяце четверка Ждановича вернулась в Союз.
