Авиация и время 1999 01 | страница 36
Но это отдаленная перспектива, а пока главная задача состоит в достижении, если так можно выразиться, второй очереди многофункциональ-ности. Так, для выполнения развед-миссий «Грипен» уже в 1999 г. планируется оснастить контейнером комплексной разведки Vikon 70 Ser.72c производства английской фирмы Vinten. Контейнер позволяет выполнять разведку днем и ночью с больших и малых высот в инфракрасном либо электроннооптическом диапазонах. Изобра-жение может записываться на видео-магнитофон и передаваться на один из дисплеев в кабине в реальном масштабе времени. Начиная с 2002 г., самолеты второй производственной партии планируется оснащать перспективной РЛС с фазированной антенной решеткой (ФАР), которая заменит ны-нешний импульсно-доплеровскии радар Ericsson PS-05/A. Новая станция, способная практически одновременно выполнять несколько разнородных функций, в том числе эффективно работать по наземным целям, призвана поднять возможности истребителя на качест-венно более высокий уровень. Ее важнейшей особенностью считается приспособленность к дальнейшему развитию за счет совершенствования матобеспечения, что позволит постоянно повышать возможности «Грипена» без модернизации планера, а значит, без больших затрат. Шведы подчеркивают, что это особенно важно с точки зрения стран с небольшими деньгами.
отличается особенным разнообразием, хотя для столь небольшого самолета его следует признать весьма солидным. И все же отсутствие в этом списке такого средства поражения, как управляемые по лазерному лучу планирующие авиабомбы, существенно снижает эффективность JAS 39 при нанесении ударов по важнейшим наземным объектам противника: мостам, дамбам, командным пунктам и т. д. Ничего не говорится и о способности «Грипена» нести противорадиолокационные ракеты. Нет пока на самолете и контейнеров комплексной разведки… Все это ставит под сомнение реальную возмож-ность этого истребителя так же хорошо справиться со всем спектром боевых задач, как это могли бы сделать несколько специализированных самолетов. Его так усердно восхваляемая многофункциональность сегодня относится к области скорее желаемого, чем действительного…
Он в будущем
Но, как известно, если очень захотеть, даже сказка может стать былью. Шведы прекрасно понимают, что недостаточная многофункциональность является одним из слабых мест их детища, особенно на фоне конкурентов, всех как один обладающих большей взлетной массой, а значит, и более широкими возможностями. Ведь даже самый недорогой в эксплуатации самолет может потерпеть фиаско на рынке, если он не в состоянии выполнить возлагаемые на него боевые задачи. Поэтому, пока в войска идут «Грипены» первой производственной партии, специалисты Saab-BAe продолжают усердно работать.
