Авиация и космонавтика 2017 № 06 | страница 5
В центральной газете Красной Армии «Красная звезда», в номере за 27 июля 1941 г. можно было прочесть статью следующего содержания: «На наш аэродром налетели вражеские бомбардировщики. Младший лейтенант Бутелин первым поднялся в воздух и вступил в бой. Смелая атака Бутелина увенчалась успехом: немецкий самолет, подожженный младшим лейтенантом, рухнул на землю.
Отважный летчик заметил, что другой фашистский бомбардировщик заходит бомбить аэродром. Все патроны Бутелин израсходовал. Он вихрем ринулся на вражеский бомбардировщик и протаранил его. Фашистский самолет взорвался, не причинив никакого вреда аэродрому и складам горючего. Герой Бутелин погиб в этой борьбе смертью храбрых, выполнив с честью священный долг перед родиной...»
Герой данной публикации - младший лейтенант Леонид Бутелин служил в должности командира звена в 12-ом ИАП 64-й ИАД ВВС ЮЗФ. Полк, с мая 1941 г. располагался в летних лагерях на аэродроме Боушев, в 30 км севернее базового аэродрома Станислав. 12-й ИАП был крепкой, сколоченной кадровой частью. Несмотря на то, что весной из полка убыли 12 пилотов, костяк, состоявший из 49 опытных летчиков, позволял решать любые задачи. Еще 16 вчерашних выпускников авиашкол, прибывших на вакантные места пилотов, восстанавливали навыки техники пилотирования и тренировались отдельно от основного личного состава. Командовал полком опытнейший летчик-истребитель, участник боевых действий в Испании, Герой Советского союза майор П.Т. Коробков.
Командир звена 1-й АЭ 12-го ИАП Леонид Григорьевич Бутелин. Посмертно награжден орденом Отечественной войны I степени
А вот с матчастью положение было куда хуже. Полк, сформированный в 1938 г. по утвержденной схеме: три эскадрильи на И-16 и одна на И-15бис, к 1941 г. сдал основную массу И-16 в ремонт, а взамен получил И-153. В итоге, к 22 июня 1941 г., основной машиной полка стал И-153, которым были вооружены три эскадрильи, в количестве 46 «Чаек». И-16 типов 5/10/18 оставались на вооружении только в одной эскадрилье, всего 15 штук. Кроме того, в ангарах в Станиславе стояло полтора десятка устаревших И-15бис, которые подлежали передаче в авиашколы. Согласно планам, 12-й ИАП должен был получить новейшие ЛаГГ-3 во втором квартале 1941 г., но из-за срыва авиазаводом №21 освоения производства новейшего истребителя, полк не получил положенные самолеты в установленный срок и не смог начать перевооружение и учебно-боевую подготовку на новой машине. Не имея на вооружении современных самолетов, полку было бы чрезвычайно трудно бороться с немецкими истребителями, однако волею командования 12-й ИАП располагался в относительной безопасности, ведь от границы до Боушева и Станислава было около 150 км и «мессершмитты» не могли достать до этих авиабаз в первые дни войны.
