Первым путь в Великобританию проложил экипаж С.А. Асямова. В конце апреля его экипаж достиг берегов Шотландии. По некоторым данным машина была оборудована сиденьями на 20 человек (для летчиков-перегонщиков). Интересно, что И. Незваль вспоминал, что он, как главный конструктор, сначала даже не знал об этом полете. Затем, уже при участии Незваля, в этом же самолете для спецперелета был устроен VIP-салон на шесть человек. Правда, Константин Сергеевич Поспелов, сотрудник ОКБ Незваля, вспоминал, что получил задание оборудовать отсек для десяти человек: то есть установить два кресла и два дивана, плюс кислородное питание. Подача теплого воздуха в отсек «не позволяла снизиться температуре ниже минус 15-20 градусов». По словам Незваля командир и штурман корабля узнали о цели маршрута в Шотландии и составе пассажиров только перед самым вылетом 19 мая 1942 г.
Кстати, в книге М. Маслова «Летающие крепости Сталина. Бомбардировщик Пе-8» есть такие строки: «Согласно воспоминаниям участников перелета, мягкие пассажирские сиденья вообще установили во время промежуточной посадки в Шотландии».
Но, думается, что словам Незваля и Поспелова можно верить.
Кто летел вместе с Молотовым, почему-то до сих пор является тайной. Быть может, они все были сотрудниками наших спец, служб? Но интересным кажется вот этот эпизод из воспоминаний командира корабля Э. Пусэпа: «Нелегкое это путешествие для непривычных к таким перелетам работников Наркомата иностранных дел. Температура в центральном отсеке фюзеляжа, где были поставлены весьма примитивные временные сиденья, мало чем отличалась от наружной. А за бортом самолета мороз доходил до сорока градусов.
— Товарищ майор! С одной пассажиркой плохо — она пытается снять маску... - доносится в наушниках тревожный голос Кожина.
— Смените маску! Ни в коем случае не позволяйте ее снять... Ничего другого не придумать, кислород — это жизнь».
«С одной пассажиркой» - а что, их было больше? На фото в Шотландии, после выхода из самолета Молотова, за ним просматриваются семь мужчин. Но это могут быть и члены экипажа. Кстати, полного списка всех членов экипажа тоже нигде до сих пор не было опубликовано.
В общем-то, о том знаменитом полете написано достаточно много, и камуфлированный ТБ-7 №42066 без бортового номера стал самым популярным из всех Пе-8. Насчитывается более 20 фотоснимков этой машины (причем достаточно качественных), да еще есть и кинокадры прибытия самолета в Шотландию и США.
