Авиация и космонавтика 2016 02 | страница 4



В свое время, перегоняя с завода из Улан-Удэ в Кореновск новенькие Ми- 8АМТШ, вертолетчики авиабазы дважды повторили рекорд по дальности перелета - более 6000 км. Рекордными были и температурные режимы перелетов: зимой - -46'С, летом - за +38'С. Бескрайняя тайга по большей части маршрута делала бы аварийную посадку настоящей трагедией.

По неписанному закону военной авиации первую группу зимой вел командир авиабазы полковник Р. Хабибуллин. Впрочем, и в боевой учебе он задает лидерский темп своим подчиненным. На рабочем столе у него под рукой и сейчас лежит собственноручно написанный с каллиграфической аккуратностью конспект по материальной части и особенностям эксплуатации разведывательно-ударного вертолета нового поколения Ка-52.

«Это от теоретической подготовки в Торжке записи остались. После практического этапа получил допуск к самостоятельным полетам на этой машине, - поясняет командир авиабазы, имеющий допуск на управление всеми отечественными вертолетами армейской авиации. - А вообще-то, Ка-52 очень хорош именно в качестве командирской боевой машины. „Аллигатор“, как его еще называют, обеспечивает разведку целей, целераспределение и целеуказание на взаимодействующие вертолеты и командные пункты сухопутных войск. Мощное вооружение и современная аппаратура наведения, защищенность экипажа делают его и серьезным ударным бойцом».


И. Карпов и члены его экипажа


Инженерная дотошность

Сегодня уже целая эскадрилья «аллигаторов» освоена, что называется, с колес. Представители завода-производителя помогают вертолетчикам изучать новую технику и весьма чутко прислушиваются к мнениям авиаторов по поводу ее совершенствования.

«Многому в практике обслуживания нового вертолета научились наши „технари“ у инженера авиационной компании „Прогресс“ Сергея Потемкина, - рассказал инженер звена вертолетов Ка-52 старший лейтенант Николай Фролов. - Эксплуатацию Ка-52 вполне еще можно считать опытной, ведь совершенствование машины продолжается. Поэтому взаимодействие специалистов завода и авиабазы идет на пользу и самому вертолету. К примеру, при всех его замечательных качествах, на мой взгляд, не помешало бы вспомогательную силовую установку оснастить отдельным генератором».

Качественному техническому обслуживанию этой новой боевой машины способствует бортовая система встроенного контроля. Специалисты всех направлений в ходе предполетной подготовки получают через нее полную и объективную информацию о состоянии всех узлов оборудования и механизмов вертолета. И именно такая информация помогает им в малейших деталях видеть потенциал развития этого перспективного вертолета.