Взлёт, 2015 № 03 | страница 25
По мнению же экспертов Airbus, из общего количества в 31,4 тыс. новых коммерческих самолетов, прогнозируемых к закупке в период 2014-2033 гг., на долю узкофюзеляжных авиалайнеров придется 22,1 тыс. (70,4% в численном выражении и 45% – в стоимостном), тогда как на долю широкофюзеляжных – 7,8 тыс. машин (24,8% и 44% соответственно), а на долю сверхбольших широкофюзеляжных авиалайнеров – 1500 самолетов (4,8% и 11% соответственно).
Распределение закупок новых авиалайнеров по регионам мира, по мнению аналитиков Boeing, в период 2014-2033 гг. будет следующим: Азиатско-Тихоокеанский регион – 13,46 тыс. самолетов на 2,02 трлн долл. (37% в численном и 39% в стоимостном выражении), Северная Америка – 7,55 тыс. самолетов на 870 млрд долл. (21% и 17% соответственно), Европа – 7,45 тыс. самолетов на 1,04 трлн долл. (по 20%), Ближний и Средний Восток – 2,95 тыс. самолетов на 640 млрд долл. (8% и 12%), Латинская Америка – 2,95 тыс. самолетов на 340 млрд долл. (8% и 7%), Россия и СНГ – 1,33 тыс. самолетов на 150 млрд долл. (по 3%), Африка – 1,08 тыс. самолетов на 140 млрд долл. (по 3%).
Прогноз объемов мировых закупок новых пассажирских самолетов в 2014-2033 гг. по версии аналитиков Boeing
Распределение закупок новых пассажирских самолетов в 2014-2033 гг. по регионам мира по версии аналитиков Boeing
Данные уровни по закупкам являются прямым отражением тех темпов развития рынков авиаперевозок, которые американские аналитики прогнозируют на следующие 20 лет. Так, наиболее активно данный сегмент будет развиваться, по их оценке, на направлении Ближний/Средний Восток – Азиатско-Тихоокеанский регион, где ожидается среднегодовой прирост 7,4% при среднемировом уровне роста 5,0%. Высокие темпы роста рынка авиаперевозок будут также характерны для Латинской Америки (6,9%), Китая (6,6%) и АТР (6,3%).
Европейские эксперты также считают, что основная часть спроса на новые авиалайнеры придется на Азиатско-Тихоокеанский регион (40% совокупного спроса на новые коммерческие самолеты), на страны Европы и СНГ придется 24%, на Северную Америку – 18%, на страны Латинской Америки и Ближнего/ Среднего Востока – по 7%, на Африку – 3%.
В целом схожие тенденции видят эксперты Airbus и по развитию мирового рынка авиаперевозок по регионам: Азиатско-Тихоокеанский регион к 2033 г. займет долю в 36%, Европа – 20%, Северная Америка – 17%, Ближний и Средний Восток – 13%, Латинская Америка – 6%, страны СНГ – 5% и, наконец, Африка – 3% от общего объема перевозок. При этом средний ежегодный рост объема общемировых перевозок в предстоящие 20 лет составит 4,7%, а самый бурный рост, по мнению европейских авиационных экспертов, ожидается в Индии — его средний ежегодный прирост составит в период 2014-2033 гг. не менее 9,5%. На втором месте – авиаперевозки по направлению Азия – Китай (средний ежегодный прирост 7,5%), на третьем – внутрикитайский рынок (7,1% в год).
