Airbus и Boeing: прогноз рынка
Согласно очередному долгосрочному прогнозу мирового рынка авиаперевозок и коммерческих самолетов вместимостью от 90 мест и более, обнародованному вице-президентом по маркетингу Boeing Commercial Airplanes Рэнди Тинсетом в июле 2014 г., в период 2014-2033 гг. в мире может быть приобретено 36,8 тыс. новых авиалайнеров совокупной каталожной стоимостью около 5,2 трлн долл. Порядка 15,5 тыс. самолетов (42%) придут на замену выводимым из эксплуатации, а остальные 21,3 тыс. предназначены для наращивания численности парка авиакомпаний с целью расширения их деятельности, завоевания новых рынков и т.п. В итоге совокупный мировой авиапарк вырастет с 20,9 тыс. авиалайнеров в 2013 г. до 42,2 тыс. в 2033 г. – более чем вдвое.
Примерно в том же ключе делают выводы и аналитики Airbus, чей прогноз развития мирового рынка авиаперевозок и рынка коммерческих самолетов на период 2014-2033 гг. был также опубликован в прошлом году. По мнению европейских экспертов, объем авиаперевозок вырастет за 20 лет в 2,5 раза. Поэтому авиаперевозчикам мира необходимо будет сформировать к 2033 г. парк воздушных судов совокупной численностью 34,8 тыс. самолетов, что на 107% превысит показатель 2013 г. (16,9 тыс. самолетов). В итоге, по оценкам аналитиков Airbus, за следующие 20 лет авиакомпании мира приобретут в общей сложности 30,6 тыс. новых пассажирских лайнеров и 800 грузовых самолетов – парк последних вырастет за 20 лет с 1605 до 2645 штук, т.е. на 65%. Таким образом, общий объем закупок новых коммерческих самолетов на перспективу 20 лет составит, по оценке европейских аналитиков, 31,4 тыс., из которых наиболее значительная часть – около 19 тыс. машин – пойдет на развитие мирового авиапарка, а на замену выбывающих из строя машин придется примерно 12,4 тыс. самолетов, Их совокупная каталожная стоимость составит порядка 4,6 трлн долл.
Основная доля прогнозируемого американскими экспертами «самолетного пирога», примерно 70% в численном выражении и 49% в стоимостном, придется на узкофюзеляжные авиалайнеры, которых в следующие 20 лет будет закуплено порядка 25,7 тыс. (общий парк в 2013 г. – 13,6 тыс., в 2033 г. – 29,5 тыс.), на совокупную сумму по каталожным ценам порядка 2,56 трлн долл. Основными их потребителями станут, по мнению американских экспертов, быстрорастущие низкобюджетные авиаперевозчики. На долю широкофюзеляжных авиалайнеров придется 8,6 тыс. машин (23% авиапарка в численном выражении и 49% – в стоимостном), которые обойдутся заказчикам в 2,54 трлн долл. Кроме того, эксперты ожидают, что в период 2014-2033 гг. будет также приобретено 2,49 тыс. реактивных региональных авиалайнеров на сумму 100 млрд долл., что составит только 7% в численном и 2% в стоимостном выражении.
