Этот номер «Взлёта» выходит спустя менее двух недель, как в «авиационной столице» Индии, Бангалоре, завершилась юбилейная десятая выставка Aero India 2015.
На протяжении уже полувека Индия является одним из главных партнеров нашей страны по военно-техническому сотрудничеству, в первую очередь, в авиационной области. Причем практически с самого начала Индия, располагающая собственной авиационной промышленностью, предпочитала не ограничиваться одними лишь прямыми закупками техники. Еще в 60-е гг. она приступила к освоению лицензионного производства советских истребителей МиГ-21, постепенно набираясь опыта и внедряя на своих предприятиях все более и более современные технологии. Одна модификация МиГ-21 сменяла в производственных цехах индийской авиастроительной корпорации HAL другую – так продолжалось до второй половины 80-х, когда в Насике приступили к сборке истребителей-бомбардировщиков третьего поколения МиГ-27М. А чуть более десяти лет назад, в 2004 г., здесь стали изготавливать многофункциональные сверхманевренные истребители поколения «4+» Су-30МКИ, являющиеся сегодня наиболее совершенными боевыми самолетами в ВВС Индии. В начале этого года в войска передан уже 150-й Су-30МКИ местной сборки.
Но индийцы не намерены ограничиваться одним лишь лицензионным производством самолетов зарубежной разработки – их интересует более полное вовлечение в процесс создания самой современной авиационной техники, начиная с ранних этапов проектирования. Ярким примером тому являются осуществляемые сейчас на паритетных началах с российскими партнерами программы совместной разработки среднего многоцелевого транспортного самолета МТА и перспективного многофункционального истребителя пятого поколения ПМИ (FGFA). Как стало известно на Aero India 2015, в этом году обе программы должны перейти из стадии предварительного проектирования к опытно-конструкторским работам. И пусть первые прототипы обеих машин будут строиться еще пока в России, эти проекты как нельзя лучше соответствуют ставшему столь популярным в последнее время у наших партнеров лозунгу ‘Make in India’ («Делай в Индии»).
Стоит заметить, что сотрудничество с Индией для России – это не только выгодные и довольно дорогостоящие контракты. По большому счету, именно благодаря российско-индийскому сотрудничеству в наших ВВС недавно появились истребители Су-30СМ, а морская авиация уже начала получать корабельные истребители МиГ-29К/КУБ. Хотелось бы верить, что довольно скоро в серию пойдет перспективный средний транспортный самолет, закупать который планируют военные ведомства обеих стран. От проекта к проекту степень участия наших индийских партнеров в программах создания новой авиационной техники углубляется, и это не может не вызывать удовлетворения. Такое сотрудничество, безусловно, выгодно обеим сторонам и от его эффективности зависят перспективы заключения новых выгодных контрактов. Надеюсь, их будет еще немало!
