| - | - | 1 |
| И-224 («4А») | 16.09.1944 | - | - | 1 |
| И-225 («5А») | 21.07.1944 | - | - | 2 |
| МиГ-3У (И-230, «Д») | 10.05.1943 | №155 | 1943 | 6** | Улучшенный вариант МиГ-3, самолеты войсковой серии эксплуатировались в 1943-1945 гг. |
| И-231 («2Д») | 19.10.1043 | - | - | 1 | Опытный с АМ-39 |
| И-250 («Н») | 04.04.1945 | №381 | 1946 | 10** | Опытный истребитель с комбинированной силовой установкой. Самолеты опытной серии эксплуатировались в 1946 г. |
| «Утка» («У») | 13.08.1945 | - | - | 1 | Экспериментальный самолет схемы «утка» |
| МиГ-9 (И-300, «Ф») | 24.04.1946 | №1 | 1946-1948 | 602 | Первый отечественный серийный истребитель с ТРД. Принят на вооружение в 1947 г. Состоял на вооружении ВВС СССР до начала 50-х гг. и в КНР |
| УТИ МиГ-9 (И-301Т, «ТФ») | 31.01.1947 | - | - | 2 | Опытный учебно-тренировочный вариант МиГ-9 |
| МиГ-9М (И-308, «ФР») | 22.02.1948 | - | - | 1 | Опытная модификация МиГ-9 |
| И-270 («Ж») | 02.09.1947 | - | - | 2 | Опытный истребитель-перехватчик с ЖРД |
| МиГ-15 (И-310, «С») | 30.12.1947 | №1, 126, 153, 292, 381 | 1949-1951 | 1344 | Первый отечественный серийный истребитель со стреловидным крылом. МиГ-15 принят на вооружение 23.08.1948, МиГ-15бис - в 1950 г., МиГ-15Рбис - в 1951 г. Всего в СССР на девяти авиазаводах построен 13 131 самолет всех модификаций. В Польше и Чехословакии построен еще 4181 самолет. Суммарный выпуск - 17 312 самолетов. Находился на вооружении более 40 стран мира. УТИ МиГ-15 эксплуатировались в СССР до конца 70-х гг. |
| МиГ-15Пбис (И-311, СП-1) | 23.04.1949 | №1 | 1951 | 5 |
| УТИ МиГ-15 (И-312, «СТ») | 27.06.1949 | №1, 99, 135, 153 | 1950-1959 | 3433 |
| МиГ-15бис (И-317, «СД») | 07.07.1949 | №1, 21, 31, 126, 153, 292 | 1950-1953 | 7936 |
| МиГ-15Рбис («СР») | 14.06.1950 | №21 | 1951-1952 | 364 |
| МиГ-15Сбис(«СД-УБП») | 20.06.1950 | №292 | 1951 | 49 |
| МиГ-15Пбис (СП-5) | 22.08.1950 | - | - | 1 | Опытный истребитель-перехватчик |
| УТИ МиГ-15П (СТ-7) | 08.1953 | - | - | 2 | Опытный учебно-тренировочный перехватчик |
| И-320 («Р») | 16.04.1949 | - | - | 2 | Опытный двухместный истребитель-перехватчик |
| МиГ-17 (И-330, «СИ») | 26.07.1949 | №1, 21, 31, 126, 153 | 1952-1955 | 5467 | МиГ-17 принят на вооружение 25.08.1951, МиГ-17ПФ - 27.06.1953. Всего в СССР на пяти авиазаводах построено 8045 самолетов. В Китае, Польше и Чехословакии построен еще 3061 самолет. Суммарный выпуск - 11 106 самолетов. Находился на вооружении более 40 стран мира |
| МиГ-17АС (СИ-21) | 08.1953 | №31, 126 |
| МиГ-17П (И-335, СП-2) | 06.04.1950 | - | - | 1 |
| МиГ-17Ф («СФ») | 29.09.1951 | №126,№153 | 1954-1958 | 1685 |
| МиГ-17Р (СР-2с) | 04.07.1952 |
| МиГ-17П (СП-6, СП-7А) | 10.06.1952 | №21 | 1953-1954 | 225 |
| МиГ-17ПФ (СП-7, СП-7Ф) | 08.08.1952 | №21, 31 | 1954-1956 | 668 |
| МиГ-17 («СН») | 28.07.1953 | - | - | 1 | Опытный самолет с подвижным пушечным вооружением |
| МиГ-17ПФУ (СП-15) | 1956 | №21 | 1956 | 40* | Доработка МиГ-17ПФ под управляемое ракетное вооружение |
