Особенности применения. Основное предназначение самолетов «Ягуар» – непосредственная авиационная поддержка. В ходе боевых действий в Кувейте самолет показал высокую живучесть, чему в немалой степени способствовала его сравнительно простая конструкция.
Состояние. Находится на вооружении ВВС Англии, Франции, Индии, Нигерии, Омана, Эквадора.
Дополнительные сведения. В 1965 г. Франция и Великобритания подписали соглашение о совместной разработке самолета, удовлетворяющего требованиям ВВС обеих стран. За основу был принят французский проект Бреге Вг.121. «Ягуар» разработан англо-французским объединением SEPECAT. Первый полет опытного экземпляра – в 1968 г., серийного – в 1971 г. Поставки ВВС Франции и Великобритании начались в 1973-1974 гг. соответственно и завершились в 1981 г Первый полет экспортного варианта «Ягуар Интернэшнл» состоялся в 1976 г Самолет строился по лицензии индийской фирмой HAL из компонентов, импортированных из Великобритании. К середине 1985 г. число проданных «ягуаров» всех модификаций достигло 573. Применялся в ходе операции «Буря в пустыне».
Н. ВАСИЛЬЕВ
ОТЕЧЕСТВЕННАЯ КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА
Широко известно, что 25 марта 1993 года с космодрома Плесецк стартовала новая ракета-носитель (PH) «Старт-1», созданная на основе межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) PC-I2M. Однако идея использовать боевые ракеты для запусков искусственных спутников Земли не нова. Ей уже исполнилось 30 лет…
Подполковник С. СЕРГЕЕВ
Вначале 60-х годов Отдельное конструкторское бюро (ОКБ-586), возглавлявшееся М. К. Янгелем (ныне – КБ «Южное», г. Днепропетровск), работало над боевыми ракетными комплексами и одновременно приступило к созданию космических транспортных средств на основе этих ракет. Так, на базе одноступенчатых баллистических ракет средней дальности Р-12 и Р-14 появились соответственно PH легкого класса «Космос-2» и «Космос-3». Двухступенчатая же МБР Р-36 в орбитальном варианте была способна выводить головные части на околоземную орбиту.
Вот почему в августе 1965 года на основании правительственного постановления в КБ «Южное» развернулись работы по созданию двухступенчатого носителя на базе Р-36 для запуска спутников. Одновременно рассматривались его возможности в случае установки третьей ступени.
При создании PH с использованием боевых ракет Р-7, Р-12 и Р-14 дополнительная ступень проектировалась исходя из оптимального распределения масс между ступенями, что обеспечивало максимальные энергетические характеристики. Но такой путь требует больших временных и финансовых затрат на коренную переделку системы управления и конструкции базовых ракет.
