Вертолёт, 2010 № 03 | страница 49

В созвездии уникальных ученых и инженеров – создателей вертолетов марки «Ми» З.Е. Шнуров был яркой звездой. В нем органично сочетались таланты ученого, конструктора и организатора. Зиновий Ефимович умел поставить задачу, убедить коллег, что самые трудные задания выполнимы, когда есть энергия и воля, есть убежденность в нужности твоего дела для страны. Яркий, творческий, увлекающийся, глубоко интеллигентный и очень остроумный человек – таким останется Зиновий Ефимович Шнуров в сердцах и памяти всех, кто его знал.

.Совсем недавно в первом номере журнала «Вертолет») за 2010 год были опубликованы воспоминания З.Е. Шнурова о работе в ОКБ М.Л. Миля. Зиновий Ефимович писал, имея в виду деятельность Генерального конструктора вертолетов: «Создание новой техники требует не только большого труда и знаний. Воплощение идей в жизнь почти всегда натыкается на непонимание, жесткое соревнование, нежелание принять чужую идею и многое-многое другое. Углубление в неизведанное почти всегда драматично, и чтобы добиться чего-то значительного, приходится сжигать себя». Эти слова полностью относятся и к нему самому. Зиновий Ефимович, как и многие другие специалисты милевской школы, был похож на своего Учителя: он был беззаветно предан своему делу, очень близко к сердцу принимал все профессиональные проблемы, не щадил себя, отдавал весь свой талант и силы на благо Родины.

МВЗ им. М.Л. Миля

А.И. Степанов

Ушел из жизни Алексей Иванович Степанов – главный конструктор опытного конструкторского бюро Казанского вертолетного завода. Его не стало 20 сентября 2010 года. С его преждевременной кончиной перевернута страница и в истории вертолетного завода – период с 1993 по 2010 годы. Во многом эта страница была очень яркой и запоминающейся благодаря деятельности А.И. Степанова – талантливого конструктора и организатора.

В том, что Алексей Иванович был Главным конструктором с большой буквы, ни у кого сомнений нет. Право так называться он доказал всей своей жизнью. Тысячи молодых людей оканчивают авиационные вузы, но главными конструкторами становятся единицы. Мало иметь только хорошее образование, необходимы воля, целеустремленность, талант и… умение оказаться в нужное время в нужном месте.

Алексею Ивановичу повезло: после окончания КАИ в 1966 году он пришел в филиал №1 Московского вертолетного в самое подходящее время, когда авиационная и космическая промышленность была на взлете. Знаменитые конструкторские бюро Туполева, Ильюшина, Яковлева, Сухого находились на пике своей славы. Было на пике славы и конструкторское бюро Московского вертолетного завода, руководимое Михаилом Леонтьевичем Милем.