Авиация и космонавтика 2014 08 | страница 65

В ходе проведенных состязаний были определены победители конкурса «Авиадартс-2014». Из летчиков-истребителей лучшими оказались экипажи в/ч 62632-А (г. Липецк), второе место заняли экипажи в/ч 45119 (г. Курск), третье – экипажи в/ч 77984 (г. Комсомольск-на-Амуре). Среди летчиков-штурмовиков первое место заняли экипажи в/ч 62632-А (Липецк), второе – экипажи в/ч 20022 (г. Кант), третье – экипажи учебной авиационной базы второго разряда (г. Борисоглебск). Экипажи фронтовой бомбардировочной авиации расположились на пьедестале в следующем порядке: первое место – в/ч 62632-А (г. Липецк), второе место – в/ч 69806-У (г. Шагол), третье – в/ч 75385 (г. Мончегорск).

Лучшими из экипажей боевых вертолетов стали военнослужащие в/ч 35666 (г. Кореновск), второе и третье места заняли экипажи в/ч 45095 (г. Торжок).

Среди экипажей транспортно-боевых вертолетов лучшими стали летчики в/ч 12739 (г. Толмачево) с бортовыми техниками из в/ч 41687 (г. Вязьма), на втором месте оказались экипажи из в/ч 12633 (г. Пушкин) и борттехник из в/ч 44440 (г. Остров). Третье место заняли экипажи из в/ч 41687 (г. Вязьма).

Между экипажами Дальней Авиации выделились военнослужащие в/ч 06987-А (г. Шайковка) у них – первое и третье места. Второе место у экипажа из в/ч 62266-Б (г. Белая).

Первое место среди Военно-транспортной авиации занял экипаж в/ч 41493 (г. Псков), на втором месте оказался экипаж в/ч 41486 (г. Тверь), на третьем – экипаж в/ч 45096 ( г. Таганрог).

После завершения соревнований командование ВВС заявило о желании продолжать подобные мероприятия в будущем, а также распространить его на авиацию других видов войск и силовых министерств. Также планируется привлечь и представителей ВВС зарубежных государств.

Автор выражает благодарность начальнику группы информационного обеспечения Военно- воздушных сил полковнику И.Л Климову, подполковнику В.Н. Дерябину и помощнику начальника Липецкого авиацентра по информационному обеспечению В. Г. Кахленко.

Владимир Ильин

Работы по созданию первого истребителя 5-го поколения сопровождались в США мощной пропагандистской кампанией в прессе и на телевидении. В условиях неуклонного сокращения военных расходов после распада СССР и вызванного этим прекращения «холодной войны», эта кампания, по всей видимости, была направлена на то, чтобы всеми доступными средствами спасти программу F-22 от закрытия. Для этого требовалось убедить конгрессменов, налогоплательщиков и союзников США (которые в 1990-е гг. рассматривались и как потенциальные покупатели нового авиационногд комплекса) в том, что под индексом «F-22» разрабатывается не просто очередной истребитель, а принципиально новое оружие для воздушной войны. Это оружие, якобы, способно обеспечить Америке абсолютное превосходство над любым противником в воздухе в течение длительного срока при значительно меньшем, чем раньше, самолетном парке ВВС. По всей видимости, лишь придав F-22 облик Wunderwaffe, можно было в 1990-е гг., после исчезновения (как тогда казалось) основного геополитического противника США, рассчитывать на сохранение этой программы (пусть и в значительно «урезанном» виде) в условиях, когда другие программы МО США (ранее также весьма приоритетные) закрывались одна за другой.