Взлёт, 2013 № 12 | страница 29
Как сообщил журналистам во время встречи Т-50-5 в Жуковском главный конструктор машины — директор программ ПАК ФА и ПМИ компании «Сухой» Александр Давиденко, в этом самолете «внедрены доработки, родившиеся на основе испытаний предыдущих машин, он максимально укомплектован и практически полностью соответствует требованиям серийного боевого самолета». По его словам, программа предварительных заводских испытаний ПАК ФА будет завершена в этом году. «В первом квартале 2014 г. мы предъявляем самолет на государственные испытания», — заявил Александр Давиденко, уточнив, что первый этап ГСИ должен быть закончен в 2015 г., а первые поставки серийных самолетов намечены на 2016 г.
Заслуженный летчик-испытатель РФ Герой России Юрий Ващук только что завершил перегон Т-50-5 из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский
Т-50-5 на аэродроме ЛИИ в Жуковском, 20 ноября 2013 г.
Главный конструктор ПАК ФА Александр Давиденко приветствует Юрия Ващука после успешно выполненного дальнего перелета
Су-30CМ поступили на авиабазу Домна
Фоторепортаж Егора Зиновьева
В ноябре 2013 г. корпорация «Иркут» начала поставки многофункциональных сверхманевренных истребителей Су-30CМ в строевые части ВВС России. Первыми перевооружению на этот самолет подлежат истребительные эскадрильи авиабазы Домна под Читой (Забайкальский край), ранее эксплуатировавшие самолеты МиГ-29. Всего в рамках гособоронзаказа на текущий год корпорация «Иркут» должна поставить Министерству обороны России 14 из 60 уже заказанных истребителей Су-30CМ. 22 ноября на авиабазе Домна прошла торжественная церемония встречи двух очередных Су-30CМ, на которой побывал наш корреспондент.
Государственный контракт на поставку 30 самолетов Су-30CМ в ВВС России в течение 2012–2015 гг. был заключен Министерством обороны с корпорацией «Иркут» в марте прошлого года. А в декабре 2012 г. Минобороны выдало «Иркуту» еще один контракт на дополнительную закупку 30 таких истребителей.
Первые два Су-30CМ для ВВС России были собраны и облетаны на Иркутском авиационном заводе в конце сентября 2012 г. Передача Министерству обороны этих двух машин, получивших темносерый камуфляж и бортовые номера 01 и 02, состоялась 22 ноября прошлого года. Они отправились в Государственный летно-испытательный центр им. В.П. Чкалова Минобороны России в Ахтубинске для проведения специальных совместных летных испытаний. Нынешней весной к ним присоединилась третья машина (бортовой № 54) — первая, изготовленная в рамках гособоронзаказа на 2013 г.
