Взлёт, 2013 № 12 | страница 27
Стоимость базового контракта на восемь P-8I составляет 2,1 млрд долл., опциона — 1 млрд долл. Закупочная стоимость одной машины заявлена в 220 млн долл. В.Щ.
Облет очередного Ту-142МЭ после ремонта. Таганрог, октябрь 2011 г.
Модели предлагавшихся Индии модернизированных Ty-142MSD (слева) и Ту-142МРЭ (справа) на «Гидроавиасалоне-2010». Гэленджик, сентябрь 2010 г.
Самолеты дальней противолодочной обороны Ту-142 несут службу в отечественной морской авиации уже более 40 лет. Разработка дальней противолодочной машины на базе морского разведчика-целеуказателя Ту-95РЦ была задана ОКБ А.Н. Туполева постановлением советского правительства, вышедшего полвека назад — 8 февраля 1963 г. Первые 18 самолетов Ту-142 с поисково-прицельной системой «Беркут» были изготовлены в 1967–1972 гг. Куйбышевским авиазаводом (ныне ОАО «Авиакор — авиационный завод», г. Самара). Головной из них поднялся в воздух 18 июня 1968 г., а официальное принятие Ту-142 на вооружение состоялось 14 декабря 1972 г.
С мая 1970 г. самолеты Ту-142 начали поступать в 76-й отдельный противолодочный авиаполк дальнего действия Северного флота на аэродроме Кипелово в Вологодской области. Позднее появились они и на Тихоокеанском флоте, куда к концу 1980 г. из Кипелово в состав 310-го отдельного противолодочного авиаполка дальнего действия на аэродроме Каменный Ручей (Монгохто) в Хабаровском крае были переведены все Ту-142 базовой версии. Их служба здесь продолжалась до середины 90-х гг.
Ту-142М3 из состава авиации ТОФ, прошедший ремонт на ТАНТК им. Г.М. Бериева в 2011 г.
Самолеты-ретрансляторы Ту-142МР на авиабазе Кипелово, октябрь 2010 г.
Противолодочный Ту-142М3 и его вооружение на празднике 80-летия авиации ТОФ. Кневичи, апрель 2012 г.
Стоянка дальних противолодочных самолетов Ту-142МК авиации Северного флота на авиабазе Кипелово, октябрь 2010 г.
В связи с недостаточной эффективностью поисково-прицельной системы «Беркут» (аналогичная применялась и на Ил-38) еще 14 января 1969 г. постановлением правительства было задано создание модернизированного дальнего противолодочного самолета Ту-142М с ППС «Коршун», воплотившего также ряд конструктивных доработок. Производство таких машин предстояло организовать на другом авиазаводе — в Таганроге (до недавнего времени был известен как ОАО «ТАВИА», а ныне он присоединен к ТАНТК им. Г.М. Бериева). Опытный Ту-142М впервые взлетел в Таганроге 4 ноября 1975 г., а всего за два десятилетия, вплоть до 1994 г., здесь было изготовлено около 90 таких самолетов в нескольких модификациях.
