Неблагоприятные внешние факторы привели к двум авариям и одной катастрофе Ил-76. Последняя произошла 30 ноября 2012 г. в Браззавиле (Конго).
Ил-76Т (борт ЕК-76300), зафрактованный в Армении конголезской авиакомпанией Aero Service Africo заходил на посадку во время грозы, очевидно, попал в нисходящий поток и столкнулся с землей, не долетев до ВПП. Кроме экипажа и одного пассажира, еще 26 человек погибли на земле.
Среди боевых потерь первым значится Ил-76 (борт YI-AIO) ВВС Ирака, который нес регистрацию авиакомпании Iraqi Airways. 23 сентября 1980 г., на второй день ирано-иракской войны, он возвращался из Парижа в Багдад и при заходе на посадку был сбит иранским F-4E.
Попадания ракет ПЗРК привели к потере трех «Илов». Первый из них был сбит над Кабулом 27 октября 1984 г. Ракета ПЗРК «Стрела» взорвалась между первым и вторым двигателями самолета Ил-76М (СССР-86739) из 128-го ГВТАП, который перевозил 25 т груза и четырех пассажиров. После этого случая полеты Ил-76 в Афганистан запретили почти на год. За это время был отработан ряд мер по защите самолета, включая установку автоматов постановки помех. Это принесло результаты, и более пяти лет моджахедам не удавалось сбивать «Илы». Однако 12 июня 1990 г. Ил-76МД (борт СССР-86905) Узбекского УГА был поражен ЗУР «Стингер» на высоте 7700 м в 70 км от Кабула. Ракета взорвалась у левого борта в районе люка шахты аварийного покидания, вырвав кусок обшивки размером 2x1,5 м. Отказали оба левых двигателя. И все же экипажу А.К. Касаткина удалось дотянуть до афганской столицы, где совершить успешную вынужденную посадку на грунтовую полосу кабульского аэропорта, причем без выпуска шасси и механизации, выключив на высоте 50 м работавшие двигатели. Экипаж остался жив, но самолет пришлось списать.
Еще один «семьдесят шестой» был сбит из ПЗРК 23 марта 2007 г. после вылета из Могадишу (Сомали). Ракета попала в крыло Ил-76ТД (борт EW-78849) белорусской авиакомпании «Трансавиаэкспорт». Потерявший управление самолет упал на землю с высоты 2500 м.
Эта машина вывозила часть оборудования и двигатели однотипного борта EW-78826 той же авиакомпании. Разбарахолить его пришлось не от хорошей жизни. 9 марта 2007 г. он был подбит из гранатомета при заходе на посадку в Могадишу. Граната пробила борт и попала в БМП, находившуюся в грузовой кабине. Несмотря на возникший пожар, экипажу В.Г. Ладнова удалось выполнить успешную посадку. На земле огонь потушили аварийные службы, но самолет решили не восстанавливать.
