Авиация и время 2013 01 | страница 12
– встречным огнем можно повлиять на точность зенитного огня или сорвать атаку вражеского истребителя, но одного курсового пулемета для этого мало;
– и, наконец, «Эвенджерам» чаще приходится работать по наземным целям, и для этого тоже нужны дополнительные пулеметы.
Представитель фирмы на Гавайской базе техобслуживания авиации ВМС сообщил в Бетпейдж, что в центроплане TBF-1 командира эскадрильи VT-10 техники своими силами смонтировали два крупнокалиберных пулемета. Место было удобное, но потери на синхронизацию стрельбы с вращением винта достигали 30%, и конструкторы пошли на усложнение конструкции консолей, втиснув пулеметы над нишами шасси вне диска винта. Топливная система была перекомпонована, боевая дальность уменьшилась на 177 км (до 1779 км), зато перегоночная достигла 3759 км. Скорость на границе высотности 3636 м понизилась на 22 км/ч, а у воды – на 14 км/ч, что практически не отразилось на уровне потерь, ведь сброс торпеды выполнялся на скорости не более 185 км/ч и не выше 30 м над гребнями волн, а разгонные качества и скороподъемность торпедоносца все равно были хуже, чем у истребителя А6М «Зеро».
Чтобы не сорвать темп выпуска, доработки крыла, баков и оборудования вводили постепенно, и благодаря этому головной самолет TBF-1C с усиленным вооружением был сдан 12 июля 1943 г. К осени выпуск базового варианта TBF-1 закончили (таких торпедоносцев построили 1526). TBF-1C оставались на потоке до декабря 1943 г., завод в Бетпейдже построил их 765, постоянно внося доработки.
СамолетTBF-1 крайне интересовал англичан, которые воевали на устаревших палубных бипланах «Суордфиш» и «Альбакор». Для поставок по ленд-лизу планировалось выпускать специальную модификацию TBF-1 В, но выгоднее оказалось не нарушать общей серии, а переоборудовать машины на базе заказчика. Гордые британцы нарекли машину по-своему – Tarpon, хотя использовалось и данное при рождении имя. Великобритании, а также ее доминионам Канаде и Новой Зеландии было поставлено 993 «Эвенджера» в четырех модификациях Mk.l, II. Ill и IV, которые проходили дополнительные доработки и служили до середины 1960-х гг. Кроме того, после войны американцы передали несколько сот строевых «Эвенджеров» еще шести странам: Бразилии, Кубе. Нидерландам, Франции, Уругваю и перешедшей в ряды союзников Японии. Однако экспортная судьба •Эвенджера» – тема для отдельной публикации.
Один из первых строевых экипажей занимает свои места
