Авиация и время 2013 01 - Журнал «Авиация и время»

«Авиация и Время» 2013 № 1 (132)

На вкладке: чертежи самолетов «Эвенджер» и Ил-102

На 1 стор. обкладинки -літаки ТВМ-3Езескадриллі VМТВ-132 Корпусу морської піхоти США з авіаносця «Кейп Глоучестер» у польоті в напрямку до Японії. Липень 1945 р.

120 лет назад, 12 января 1893 г. (30 декабря 1892 г. по ст.ст.), родился знаменитый советский авиаконструктор Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и шести Государственных премий СССР, доктор технических наук Михаил Иосифович Гуревич В авиационной промышленности М.И. Гуревич работал с апреля 1929 г. В 1936-37 гг. он был откомандирован в США на авиазаводы «Дуглас», а после участвовал в освоении в СССР самолета Ли-2. С апреля по декабрь 1938 г. он главный конструктор ОКБ-1 завода № 84. В марте 1939 г. переведен на завод № 1 в ОКБ Н.Н.Поликарпова. М.И. Гуревич был одним из основателей созданного в декабре 1939 г. Особого конструкторского отдела (ОКО) во главе с А.И. Микояном, став его заместителем. При непосредственном участии М.И. Гуревича были созданы все самолеты «МиГ» – от И-200 (МиГ-1) до МиГ-19 включительно, также он участвовал в разработке самолета Е-155 (МиГ-25) и крылатых ракет КС, К-10, Х-20 и К-22.

110 лет назад, 13 февраля 1903 г. (31 января по ст.ст.), родился знаменитый советский авиаконструктор лауреат двух Государственных премий СССР, кавалер двух орденов Ленина Георгий Михайлович Бериев, создатель Центрального конструкторского бюро морского самолетостроениявг.Таганроге(нынеТаганрогский авиационный научно-технический комплекс им.

Г.М, Бериева). Он начал работать в авиации в 1930 г. конструктором в КБ МОС ВАО, возглавляемом французским конструктором П.Э. Ришаром, В конце 1930 г. стал заместителем начальника морской бригады ЦКБ завода им. Менжинского. В 1934 г. Г.М. Бериев был назначен главным конструктором и начальником ЦКБ МС в г. Таганроге, которым бессменно руководил до октября 1968 г., когда по состоянию здоровья перешел на работу в Научно-технический совет МАП СССР в Москве. Под его руководством было создано 18 типов ЛА и большое количество их модификаций, в т.ч. ближний морской разведчик МБР-2, корабельные гидросамолеты КОР-1 и КОР-2, летающие лодки Бе-6 и Бе-10, самолет-амфибия Бе-12, лайнеры для местных воздушных линий Бе-30 и Бе-32.

90 лет назад, 9 февраля 1923 г., Совет труда и обороны принял постановление о создании Совета по гражданской авиации при Главном управлении Рабоче-крестьянского красного воздушного флота. Эта дата считается днем создания гражданской авиации России. Первая в России регулярная воздушная линия Москва-Нижний Новгород стала действовать в июле того же года.