28 августа 12 немецких бомбардировщиков в сопровождении трёх истребителей совершили налёт на Констанцу, вызвав пожар хранилища бензина, потопили две баржи и повредили тральщик. Для обороны Констанцы, туда перебазировали корабельный авиационный отряд из восьми гидросамолётов под командованием лейтенанта В.Р. Качинского и 36-й авиационный отряд армии. Гидросамолёты базировались на озере Сингол (близ Констанцы). Уже 7 сентября отряду удалось предотвратить налёт двух неприятельских самолетов.
1 1 сентября шесть гидросамолётов под командованием В. Качинского с наступлением темноты атаковали Варну, сбросив 54 бомбы, большинство которых взорвалось возле ангаров, часть у Евксинограда и в самом городе. При возвращении один самолёт из-за отказа двигателя произвел посадку на воду у мыса Калиакрия (Калиакра). Самолет затонул, а экипаж был спасён миноносцем.
Во время доставки транспортами пехотной бригады из Одессы в Констанцу для отвлечения разведки противника, мористей Бургаса демонстративно маневрировал авиатранспорт «Император Николай I» в охранении двух эсминцев. При очередной доставке в Констанцу морем 26–27 сентября российских войсковых частей, в составе отряда прикрытия находился тот же авиатранспорт. В пункте высадки морские лётчики отразили попытки нападения трёх немецких гидросамолётов, предпринятые днем и вечером.
Черноморский флот получил некоторый опыт противолодочного обеспечения отрядов кораблей и конвоев на переходе морем, что дало основания для разработки руководящего документа и 24 сентября 1916 г. командующий действующим флотом Чёрного моря утвердил инструкцию по поиску и уничтожению подводных лодок. Рекомендовалось в частности: «Поиск подводных лодок производить впереди по курсу кораблей группой из двух самолётов. При обнаружении сбросить сигнальный буй и до подхода кораблей находиться в этом районе».
Потерпевшая поражение румынская армия 10 октября оставила Констанцу, а 22 ноября Бухарест. Образовался Румынский фронт, объединивший три русские и одну румынскую армию. Для обороны Дунайских гирл создали у Исакчи авиаотряд из шести «М-9» и четырех «М-11». Для обороны устьев Дуная, в Сулине в середине ноября 1916 г. был создан береговой авиационный отряд из 10 гидросамолётов.
Дебют гидросамолётов «М-11», прибывших в октябре 1916 г. на Черное море, вряд ли можно считать удачным. Морским тральщиком их доставили в район Сулины, не обеспечив горюче-смазочными материалами и когда утром 1 ноября 1916 г. появились германские воздушные разведчики, на их перехват поднялись четыре М-11, пилотируемые лётчиками Рогозиным, Колбасьевым, Марченко, Энгель-Майером с заправкой на 30–50 минут полета.
