Авиация и космонавтика 2011 09 | страница 4
Холдинг «Вертолеты России» также объявил, что согласование параметров контракта на поставку вертолетов Ка-52 Сухопутным войскам России пока не завершено. Кроме того, МО РФ не может определиться и с количеством палубных Ка-52, которые планируется купить для базирования на кораблях класса «Мистраль».
Главной изюминкой летной программы МАКС-2011 стал самолет Т-50. Причем 17 августа полеты выполняли оба опытных экземпляра. В публичные дни салона Т-50 выступал в роли ведомого для Су-35 и Су-34.
Пилотажная группа «Стрижи» (шесть самолетов МиГ-29) порадовала зрителей разнообразием пилотажных порядков: «Ромб», «Колонна», «Плотный ромб», «Крест», «Пирамида». В воздухе также демонстрировались МиГ-290ВТ, МиГ-35 и МиГ-29К (он выполнял роль самолета-заправщика для МиГ-35).
В воздухе свое мастерство продемонстрировали «Соколы России» и «Русские Витязи», огромное сердце нарисовали в небе асы пилотажной группы «Русь». В программу группового пилотажа «Русских Витязей» впервые был включен роспуск «тюльпан», который завершался фигурой «колокол» синхронно сразу четырьмя самолетами.
В программе также приняла участие пилотажная группа «Балтийские пчелы» (Baltic Bees) — первая и единственная частная гражданская пилотажная группа в Прибалтике. Она летает на самолетах L-39C.
Свое мастерство показали французские и американские летчики на истребителях «Rafale» и F-15.
Не оставила равнодушными зрителей и программа гражданской авиации: полет самолетов А380, SSJ100, Ту-204СМ, Ту-2140Н, Бе- 200, легкого самолета «Рысачок» и французского электрического самолета «CRI СRI». Великолепный пилотаж продемонстрировал самолет МАИ-890. Жалко только, что самолет этот слишком мал и после А380 «найти» его в небе было нелегко.
Превосходную летную программу на МАКС-2011 показали «Вертолеты России». Кроме традиционного пролета строем и показательных выступлений вертолетов Ми-38, Ми-34С1 и Ми-26Т2, которые сами по себе производили потрясающее впечатление, были показаны буквально театрализованные представления по освобождению заложника со «стрельбой» и «взрывами» и по оказанию помощи пострадавшим в автомобильной аварии. Они оставили наиболее яркое впечатление, наглядно продемонстрировав возможности вертолетов в условиях, «приближенных к боевым».
Описывать демонстрационные полеты дело неблагодарное, это надо видеть и слышать.
Прототип кессона крыла МС-21 из композиционных материалов
Вертолет Ми-17 в «операции» по освобождению заложника
