Эпизод с Эссеном и Корниловичем в изложении Драшпиля существенно отличается в деталях, но представляется более интересным.
Он пишет, что самолётам было приказано сделать повторный налет, что не соответствует истине: «В то время, как гидро лейтенанта Р. Эссена, пришвартованное к корме «Александра 1-го», пополнялось горючим и брало на борт бомбы, на гидрокрейсер была произведена атака подводной лодкой (UB-7). Заметив лодку, лейтенант Г. В. Корнилович, уже поднявшийся в воздух для повторной бомбежки, бросил в нее бомбу и обозначил ее местонахождение цветным дымком. «Александр I» спешно отдал швартовы стоящего у его кормы гидро, и оба гидрокрейсера пошли в море, делая зигзаги и открыв огонь ныряющими снарядами. Мина, выпущенная лодкой в гидрокрейсер, прошла мимо, благодаря искусному маневрированию командира крейсера, и, идя почти по поверхности, ударилась в борт гидро лейтенанта Эссена, задрав при этом нос. Лейтенант Эссен обхватил ее обеими руками, но мина выскользнула из его объятий, прошла под кузовом и утонула. UB-7 не была повреждена вопреки уверениям некоторых историографов в противном. Гидро обоих гидрокрейсеров последовали за ними, кружась в воздухе, пока у них не иссяк запас горючего, что заставило их сесть на воду. Взятые на буксир миноносцами, они были отбуксированы к своим авиоматкам» (орфография соблюдена).
Зонгулдакская операция показала возросший уровень лётно-тактической подготовки лётного состава, действиями авиации пытался руководить начальник авиации флота, подтверждена возможность обнаружения малоразмерных объектов в море, принимались меры по противолодочному обеспечению района высадки с участием корабельной авиации. По нескольким целям сброшено 38 бомб общим весом 368 кг. Потоплен транспорт.
За отличия и достигнутые успехи приказом по Флоту и Морскому ведомству № 198 от 6 марта 1916 года лейтенанты В. Марченко и Г. Корнилович 1* были награждены Георгиевским оружием, члены их экипажей Георгиевскими медалями.
К весне 1916 г. в трёх корабельных отрядах («Николай I», «Александр I» и «Алмаз») и семи береговых числилось 34 исправных самолета и 11 самолётов находилось в ремонте. Авиатранспорты базировались в Севастополе, береговые отряды в Батуме, Сухуме, Ризе и Севастополе.
В походах кораблей основная нагрузка приходилась на 17 гидросамолётов корабельной авиации и переведенный из Сухума в Батум береговой отряд из четырёх единиц. Авиатранспорты участвовали в десантных операциях по высадке войск на побережье Лазистана. Корабельная авиация уже получила пусть ещё не оформившееся признание, как средство достаточно эффективного в сложившихся условиях поиска подводных лодок. И этому есть подтверждение так при высадке войск в Ризе 5–7 апреля 1916 г. было впервые организовано тактическое взаимодействие кораблей отряда прикрытия, охранявших рейд от нападения подводных лодок противника, с авиацией. В этом же месяце «Император Александр I», а в июне «Император Николай I» переоборудовали для базирования и применения летающих лодок «М-9», что несколько повысило их возможности.
