.
Примерно через месяц после окружной инспекции 55-й ИАП был проверен инспекцией НКО во главе с майором Фокиным, работавшей в полку 10 октября. По итогам проверки был составлен акт №0088 от 18.10.1940. Вывод инспектора заключался в следующем: «Состояние, в котором находи тся полк и по подготовке личного состава в связи с переходом на новую матчасть и по размещению людей далеко от аэродрома, не обеспечивает его боеспособности, ни даже способности уйти из-под удара, так как люди могут прибыть на аэродром в лучшем случае через 1,5 часа. Полк необходимо обеспечить горючим в первую очередь для того, чтобы летный состав мог практически освоить новую материальную часть. При размещении личного состава в г. Бельцы целесообразно перебазировать полк с аэродрома «Сингурены» на аэродром «Бельцы». Срок исполнения 15 ноября 1940 г.».
Но, несмотря на обоснованные выводы комиссии, аэродром базирования не был приближен к Бельцам ни в ноябре 1940 года, ни позже. Просто со временем базовый аэродром полка начал называться «Бельцы» по названию близлежащего города, где квартировал офицерский состав…
Вскоре после завершения работы комиссии – осенью 1940 года – группа перспективных летчиков (включая Александра Покрышкина, Константина Миронова, Виталия Дмитриева и других) была направлена в Тирасполь на курсы по подготовке командиров звеньев. Руководил курсами заместитель командира 55-го ИАП капитан Григорий Жизневский, прошедший школу боев на Халхин-Голе и до назначения руководителем курсов командовавший в полку эскадрильей на И-153 6* . В ходе обучения отрабатывалась не только техника пилотирования И-153 (в основном) и И-16 (в меньшем объеме), но и преподавались теоретические дисциплины, а также методика планирования боевой работы. По признанию Покрышкина, преподававшаяся теория была весьма полезной, но «с летной подготовкой дела обстояли хуже», так как она включала в себя только простой пилотаж в зоне. Попытки Покрышкина летать более энергично – в стиле Иванова и Соколова – заканчивались внушениями осторожного начальника курсов и временным отстранением от полетов. Покрышкин вспоминал слова Жизневского: «Вот когда будет война, тогда и летайте по-своему. А сейчас летать так, как я укажу». Кроме того, опыт воздушных боев в Испании, Монголии, Китае был практически засекречен, он не преподавался молодым летчикам. Более того, даже в самых неофициальных разговорах с однополчанами участвовавшие в боях летчики избегали тем, связанных с их военным опытом…
