Мир Авиации 2007 02 | страница 50
* Испытывая глубочайшее уважение к Василию Петровичу Колошенко, нельзя не признать, что редактура его книги никуда не годится. Если она вообще проводилась. Мы вынуждены были отредактировать уже цитату. (Прим. ред.)
Сверху вниз:
Посадка в степи. 205-я ОВЭ, 1987 г.
Взлет с запыленной площадки, 205-я ОВЭ, 1987 г. Ми-24 к-на Маторина не перетянул через горы
Сверху вниз:
Ми-8 50-го ОСАП, 1987 г.
Ми-8 50-го ОСАП на посту «Пилотка»
Взлёт и посадку на заснеженную или пыльную площадку может выполнить только лётчик высшего класса, как говорят – «лётчик от Бога».
Но в Афганистан приходили лётчики из обычных частей. И их средний уровень подготовки явно не достигал этого самого «высшего класса». Мало того, с каждым годом процент опытных лётчиков в общей численности экипажей снижался. Относительная малочисленность армейской авиации в структуре советских ВВС привела к тому, что вторая командировка в Афганистан стала почти нормой. Бывали случаи и третьего заезда для исполнения «интернационального долга». Именно из-за нехватки лётчиков в середине 80-х годов Саратовское ВАУЛ осуществило несколько выпусков лётчиков-прапорщиков по ускоренной программе. В годы афганской войны было открыто Уфимское ВВА- УЛ, которое тоже выпускало лётчиков вертолётов. На эти же годы приходится большой приток в армию лётчиков, подготовленных в авиацентрах ДОСААФ. Уровень лётной подготовки последних был достаточно высоким, но как боевые лётчики они были подготовлены слабо. Всё больше становилось командиров экипажей с 3-м классом.
Для подготовки экипажей, готовящихся к отправке на войну в Афганистан, была разработана даже специальная программа «Эстафета», состоявшая из трех этапов. Первый – проходил в своих частях. Второй – на базе того полка, где формировалась эскадрилья*. Третий – проходил уже на аэродромах Средней Азии, в Чирчике и Кагане. Здесь экипажи летали в географических и климатических условиях, максимально приближенных к условиям Афганистана. Но 2-3 недели этой среднеазиатской подготовки коренным образом изменить ситуацию не могли. К тому же далеко не весь инструкторский состав на этих базах имел боевой опыт Афганистана. Да и подход к самой подготовке и её объему был выборочным. Так, в 1980 г. посадкам на высокогорных площадках обучали только командиров звеньев. В 1984 г. – на четвёртом году войны! – при подготовке эскадрильи Ми-8 для замены в Кандагар этим сложным посадкам обучали только командиров звеньев и старших лётчиков.
