19 июня звено Валентина Фигичева на МиГ-3 перехватило Юнкерс-88 и предупредительным огнем потребовало следовать за ними. Преследуя развернувшийся и уходящий в сторону Румынии «юнкере», тройка «мигов» углубилась на румынскую территорию на несколько километров. Несмотря на то, что летчики выполняли задачу, поставленную командиром дивизии, вышестоящее начальство было разгневано фактом нарушения госграницы с советской стороны, и в субботу 21 июня по приказу комдива Осипенко в Пырлицу «для наведения порядка» были направлены командир полка Иванов, вылетевший на УТИ-4, и командир 1-й АЭ Атрашкевич, отправившийся на приграничный аэродром-засаду на автомобиле. А.И. Покрышкин вспоминал слова Фигичева: «Былразговор с упреками, но в основном нормальный. А вот когда прилетел представитель прокуратуры округа, началась катавасия. Кричал, что я провоцирую войну, грозил отдать под суд…»
«Наведение порядка» коснулось и командира звена 1-й АЭ Кузьмы Селиверстова. 21 июня по приказанию командира 20-й САД он был вызван «на ковер» в штаб дивизии в Кишинев. Осипенко посчитал, что дисциплина Селиверстова требовала его личных воспитательных усилий.
Таким образом, к 22 июня наиболее подготовленная эскадрилья на МиГ-3, уже заступившая на дежурство на аэродроме «Бельцы», оказалась рассредоточенной: командир 1-й АЭ вместе с командиром полка и звеном Фигичева находились на «разборе полетов» в Пырлице, звено Покрышкина «застряло» в Григориополе, а командира звена Селиверстова в Кишиневе учил дисциплине сам командир дивизии. Остальные две эскадрильи с оставшимся с ними начальником штаба полка Матвеевым находились на полевом аэродроме «Семеновка». Одна из них продолжала начальный этап практического переучивания, а другая – только готовилась к нему.
В целом же по полку к 20 июня самостоятельно вылетели на самолете МиГ-3 только 42 экипажа из 1-й и 2-й АЭ. Но только 50% из них закончили тренировочные полеты по кругу и в зону. К воздушной стрельбе и к стрельбе по наземным целям даже не приступали. Еще 20 из 24 экипажей в 3-й АЭ были подготовлены на самолетах И-153 и И-16. Всего с середины апреля полком было получено 62 МиГ-3, но самолеты, предназначенные для еще не начавшей практическое переучивание 3-й АЭ, частично находились на разных стадиях сборки, частично ожидали сборки в заводских ящиках. Впрочем, и летать на них было попросту некому. И в целом количество самолетов превышало количество подготовленных летчиков.
