Взлёт, 2011 № 05 | страница 9
Ми-28Н на испытаниях в высокогорье Кавказа
Ми-8 в горах
В рамках холдинга «Вертолеты России» получено одобрение на реализацию проекта глубокой модернизации вертолетов данного семейства: новая машина получила рабочее обозначение Ми-171А2. Руководство холдинга уже утвердило техническое задание на проведение модернизации, которую планируется выполнить на базе версии Ми-171А1, имеющей сертификат по современным нормам летной годности и международное признание.
Одной из главных целей модернизации является сохранение существующей доли рынка в этой нише и повышение уровня безопасности машины. В этой модели планируется применение несущего винта с полностью композитными лопастями. Рулевой винт будет также из композиционных материалов. Это будет способствовать обеспечению весьма продолжительной эксплуатации по календарным срокам службы и существенному повышению ресурсных показателей. Несущий и рулевой винты планируется выполнить в новых аэродинамических компоновках с учетом последних достижений науки и богатого опыта ЦАГИ.
В результате, на этапе моделирования нам удалось достичь скорости 280 км/ч при наличии запасов по мощности и управлению. Отличительной особенностью станет и увеличенная дальность полета. В базовой версии она может составить 800 км. Рассматривается также возможность дальнейшей модернизации вертолета для увеличения дальности полета.
На модернизированном вертолете планируется применить пилотажно-навигационный комплекс, аналогичный по задачам комплексу вертолета Ми-38.
Не могли бы вы рассказать о текущем состоянии программы Ми-34?
Это один из лучших проектов в легком сегменте российской вертолетной техники. Сейчас в составе холдинга «Вертолеты России» мы активно работаем над его новой потенциально коммерчески привлекательной модификацией Ми-34С1. Предполагается, что обновленная версия, наряду с высоким комфортом для пилота и пассажиров, будет иметь увеличенную дальность полета, гидравлическое управление, новый двигатель М9ФВ. В этом году планируется начать сертификационные испытания, вернее, надо будет подтвердить вносимые изменения в рамках уже существующего сертификата.
Уже сегодня к новому Ми-34С1 проявляют высокий интерес потенциальные заказчики, в т. ч. и зарубежные.
Прототип модернизированного Ми-26Т2
Так будет выглядеть модернизированный Ми-34С1
Недавно совершил первый полет модернизированный тяжелый транспортный вертолет Ми-26Т2. Расскажите, пожалуйста, как реализуется данная программа?
