Взлёт, 2011 № 05 | страница 36
Имеются у Ка-52 и неплохие экспортные перспективы. Как сообщало в январе 2009 г. со ссылкой на руководителя завода «Прогресс» агентство «РИА Новости», уже получены заявки на поставки Ка-52 от трех иностранных государств. В числе возможных стартовых зарубежных заказчиков чаще других называлась Ливия — согласно российским СМИ, заключение контракта с ней ожидалось еще до конца прошлого года, однако недавние политические события в стране, очевидно, нарушат имевшиеся планы.
В мае прошлого года было официально заявлено, что Минобороны России намерено в ближайшее время заказать 22 новых транспортно-боевых вертолета Ми-35М. До сих пор машины данного типа поставлялись только на экспорт, а последние новые Ми-24П и Ми-24ВП пришли в отечественные Вооруженные Силы уже два десятилетия назад. В последующие годы осуществлялся только ремонт ранее поставленных в войска Ми-24, а ограниченное количество машин было модернизировано на «Роствертоле» в вариант Ми-24ПН круглосуточного действия. Закупаемые Ми-35М рассматриваются Минобороны как эффективное дополнение к несколько более дорогим Ми-28Н, к тому же эти машины имеют большую десантно-грузовую кабину, в которой может перевозиться отделение десантников с вооружением или осуществляться эвакуация с поля боя сбитых экипажей и раненых. Изготовление первой партии Ми-35М для российских ВВС на «Роствертоле» уже начато, и во время апрельской поездки на завод журналисты могли видеть в сборочном цеху несколько таких машин в разных стадиях готовности, причем первая из них уже проходила цеховую отработку систем под током.
Ми-35П из первой партии в четыре вертолета для Мьянмы, изготовленной и отправленной заказчику летом 2010 г.
Один из трех Ми-35П, полученный в сентябре 2010 г. Индонезией
Отправка пары Ми-35П в Перу состоялась уже нынешней весной
Очередной Ми-35М для Бразилии готов к поставке заказчику, апрель 2011 г.
Вертолеты семейства Ми-35 продолжают оставаться весьма востребованными на мировом рынке. В 2010 г. «Роствертол» продолжал поставки на экспорт как модернизированных «круглосуточных» Ми-35М, так и более дешевых машин базовой модификации Ми-35П. Так, очередные три Ми-35М были отправлены в августе в Бразилию. Ставший серьезным экспортным прорывом российского военного вертолетостроения на бразильский рынок, контракт на 12 таких вертолетов для ВВС этой страны был заключен в октябре 2008 г. Первая партия из трех Ми-35М отправилась в Бразилию в декабре 2009 г., а в апреле 2010-го была торжественно принята на вооружение бразильских ВВС. Первым же заказчиком Ми-35М стала Венесуэла, получившая в 2006–2008 гг. десять таких машин. К апрелю этого года на «Роствертоле» были готовы к поставке еще три «бразильских» Ми-35М, а весь контракт планировалось завершить до конца 2011 г. Правда, недавно в бразильской прессе появились сообщения, что после прихода нового президента страны, планы финансирования закупок новых вооружений немного меняются, и поставка очередных партий Ми-35М может быть перенесена на более поздние сроки.
