Стапельные работы по второй лодке «Пас» продолжались более двух лет, и лишь 10 августа 1881 г. ее корпус спустили на воду. 3 мая следующего года состоялась приемка корабля представителями флота, хотя к этому времени он еще находился в стадии, очень далекой от завершения: сорвались все сроки поставки котлов и машин. Лишь к лету 1882 г. корабль смог в первый раз выйти в море, перейдя из Ферроля в город Хиральда на реке Гвадалкивир. А далее «Пас» перешла в арсенал Ла Каррака, где на ней наконец установили вооружение, завершив ее фактическое строительство. Лодку, единственную из всей четверки, передали в распоряжение Практической эскадры.
Третья канонерка «Эулалия», названная в честь младшей принцессы, сооружалась самыми ударными темпами. Фактические работы по корпусу начались 17 августа 1881 г., а уже в январе 1882 г. лодку спустили на воду. После передачи флоту в январе 1883 г. «Эулалия» перешла в город Хиральда, где состоялась ее первая встреча с августейшей тезкой — принцессой Марией Эулалией. После этого лодка перешла в Ла Карраку, и после установки на ней вооружения она вошла в состав флота. Как и «Пилар», «Эулалию» включили в состав Картахенского военно-морского округа. И она также практически всю карьеру охраняла акваторию аликантского порта.
Но самая интересная судьба выпала на долю «Альседо». Не имея августейших покровителей-тезок, она после ввода в строй в 1882 г. отправилась на Кубу, выполняя там обязанности стационера на заморской территории.
Первой из «сестер» удалось отличиться «Пас». В 1884 г., войдя в состав Практической эскадры под командованием контр-адмирала дона Франсиско де Паула Льянос-и-Эррера (броненосцы «Витория» и «Нумансия», фрегаты «Кармен» и «Леалтад», а позднее и крейсер «Набарра»), она летом этого же года сопровождала короля Испании в его визите по северным испанским портам, попутно участвуя в различных учениях и смотрах.
В конце следующего года, после традиционных маневров, сопровождающих плавания Практической эскадры, «Пас» получает приказ перейти на Балеарские острова, где под флагом вице-адмирала дона Хуана Баутисты Антекеры и Бобадильи сосредоточились броненосцы «Витория» и «Нумансия», фрегаты «Герона», «Алманса» и «Кармен», крейсер «Набарра», миноносцы «Рихель» и «Кастор».
Дело в том, что осенью 1885 г. десант с германской канонерки «Ильтис» занял испанский остров Яп в Каролинском архипелаге, принадлежавшем тогда Испании. Разразился международный скандал для силового разрешения которого с сентября 1885 г. по январь 1886 г. и стояла в Маоне готовая совершить полукругосветное плавание на Тихий океан эскадра Антекеры. К счастью, все разрешилось миром: спор отдали на третейское рассмотрение папы римского, который сохранил остров за Испанией, но с предоставлением там Германии «исключительных прав».
