Российское участие в этом году было несколько скромнее, чем в прежние годы, но все же «под крышей» национального павильона собрались 38 компаний и организаций, на чьих стендах были представлены 276 экспонатов, в т. ч. 32 натурных. «Россия традиционно участвует в индийской аэрокосмической выставке, с самого начала ее проведения, — заявил корреспонденту «Взлёта» заместитель генерального директора ФГУП «Рособоронэкспорт» Виктор Комардин. — Можно сказать, что мы — одни из ведущих участников и наряду с двумя-тремя другими странами составляем основу экспозиции выставки. При этом российская авиатехника хорошо знакома в данном регионе, поток посетителей к нам не ослабевает, все ждут новинок». Подтверждение тому — не только количество российских участников, но и воздушный парад в день открытия выставки и последующая показательная программа, которые без наших самолетов и вертолетов, пусть и с индийскими опознавательными знаками, выглядели бы тускло. «Во время воздушного парада индийские ВВС были представлены преимущественно российскими самолетами — нам есть чем гордиться», — подчеркнул Виктор Комардин.
В традиционной для «Аэро Индии» пресс-конференции российской делегации приняли участие не только руководители Объединенной авиастроительной корпорации и корпорации «Иркут», как планировалось изначально, но и глава всей нашей делегации на выставке — первый заместитель директора ФСВТС России Александр Фомин, что придало мероприятию более официальный и всеобъемлющий статус. Под стать были и вопросы — от модернизации МиГ-29 до возможного сотрудничества российских и индийских авиастроителей по программе МС-21.
«Мы квалифицируем наши отношения с Индией в сфере ВТС как отношения стратегического партнерства, — подчеркнул Александр Фомин. — Мы переходим от простых отношений «продавец- покупатель» к высокотехнологическому сотрудничеству, что, как это ни парадоксально, развивает обе участвующие в нем стороны. Суть глобализации в том и заключается, что все технологии — взаимно проникаемы, не проникают они только в те страны или регионы, где технологическая или промышленная база уж совсем не развита и не готова. И здесь не может быть иного подхода, иначе эту нишу найдут и займут другие страны. Реальность такова, что мы живем в условиях жесткой конкуренции, и Индия — это та площадка, где конкуренция как раз весьма жесткая».
В целом же, масштаб российско- индийского ВТС можно оценить по совокупному объему исполняемых контрактов — по словам Виктора Комардина, он составляет около 13 млрд долл.
