Взлёт, 2011 № 03 | страница 31
Первый летный экземпляр истребителя (Т50-1), после выполнения в период с 29 января по 26 марта 2010 г. шести полетов по программе приемо-сдаточных испытаний в Комсомольске-на-Амуре, с 29 апреля прошлого года проходит летные испытания в Жуковском. К концу осени 2010 г. он совершил около 40 полетов, включая несколько демонстрационных во время показов Премьер-министру России Владимиру Путину 17 июня и индийской делегации 31 августа 2010 г. и подготовки к ним.
Согласно официальному пресс-релизу компании «Сухой» от 3 марта, «в обеспечение программы летных испытаний на первом летном образце совершено 36 полетов», при этом «в настоящее время полностью завершен комплекс предварительных наземных и летных работ, в которых были задействованы все три опытных образца». В начале февраля этого года, после выполнения программы плановых доработок, проводившейся с прошлой осени, Т50-1 снова поступил на летные испытания. Облет машины после завершения этих работ состоялся 10 февраля.
Большинство полетов на истребителе выполнено ведущим летчиком-испытателем по программе Сергеем Богданом. Однако в связи с расширением фронта работ для участия в испытаниях ПАК ФА уже подготовлены и другие летчики ОКБ Сухого: так, в сентябре прошлого года свои первые вылеты на Т50-1 совершили Роман Кондратьев и Юрий Ващук.
Ожидается, что после нескольких приемосдаточных полетов в Комсомольске-на-Амуре второй летный экземпляр самолета (Т50-2) также будет перебазирован в Жуковский, что позволит повысить интенсивность летных испытаний. Как заявил на недавнем авиасалоне в Бангалоре генеральный директор компании «Сухой», а ныне и президент ОАК Михаил Погосян, всего в 2011 г. к программе летных испытаний планируется подключить три самолета.
В настоящее время на сборке на КнААПО находится третий летный экземпляр машины и ведется изготовление агрегатов для четвертого. Тем самым, «к концу года мы уже сформируем такое ядро, которое должно будет обеспечить получение предварительного заключения», — сказал г-н Погосян. Предполагается, что третий летный прототип ПАК ФА уже будет оснащаться опытным комплектом радиолокационной системы с активной фазированной антенной решеткой, разработку которой ведет НИИП им. В.В. Тихомирова. На этом предприятии уже изготовлены и прошли большой объем испытаний три образца АФАР, причем третий из них и предназначается для установки в дальнейшем на Т50-3.
Летчик-испытатель Сергей Богдан докладывает о результатах первой рулежки и скоростной пробежки на втором прототипе ПАК ФА, Комсомольск-на-Амуре, 2 марта 2011 г.
