Принимает активное участие популярный летчик и в деятельности аэроклуба в Мадриде, а в 1935-м по его инициативе была основана авиационная секция Генерального Директората по безопасности движения, взявшая на себя расследование всех аварий и катастроф на территории Испании, связанных с авиационной техникой.
Между тем, политическая обстановка в Испании продолжала накаляться. Причиной этого было тривиальное нежелание правительства заняться реформированием экономики и, в частности, затягивание с проведением назревшей земельной реформы. Всё это в конечном счете привело к серии выборов и нескольким попыткам государственного переворота, наиболее известная из которых произошла 18 июля 1936 г. и переросла в почти трехлетнюю Гражданскую войну, ставшую прологом Второй Мировой…
Когда в июле 1936 г. в стране вспыхнуло восстание военных, Морато находился на отдыхе в Англии. Сразу же через Францию он добирается в Бургос, а оттуда в Кордобу. Тридцатидвухлетний летчик без колебаний стал под знамена мятежников, начав свою карьеру летчика-истребителя. Стоит сказать, что на тот момент основным истребителем испанских ВВС был старенький «Ньюпор-52», который долгое время производился в Испании отделением компании «Испано-Сыоза» в Гвадалахаре по французской лицензии и находился на вооружении шести эскадрилий. По две из них находились в Мадриде и Барселоне, сохранив верность республиканскому правительству, а две, образовывавшие 12-ю авиагруппу, входившую в состав 2-й эскадры, находились в Севилье. Они-то, наряду с двумя эскадрильями легких бомбардировщиков «Бреге-19» 22-й авиагруппы, и стали ядром ВВС мятежников. Правда, если количество лёгких бомбардировщиков в 22-й авиагруппе примерно соответствовало штатам соединения, то исправных истребителей в двух эскадрильях было всего семь! К тому же уровень подготовки большинства испанских летчиков оставлял желать много лучшего.
Морато, будучи, несомненно, лучшим пилотом, без труда получил один истребитель и сразу же включился в боевую деятельность. Уже 3 августа во время выполнения разведывательного полета возле Кордобы он наткнулся на пару республиканских «Бреге-19», которые сопровождал одиночный республиканский «Ньюпор». После внезапной атаки летчики бомбардировщиков поспешно сбросили свой груз и развернулись домой, а пилот «Ньюпора» даже не пытался вступить в бой. Хотя ни одного самолета сбито не было, однако Морато одержал важную психологическую победу. Дело в том, что население Кордобы сильно страдало от налетов республиканских «Бреге-19», однако после этого случая республиканцы старались лишний раз не рисковать ценной авиатехникой и свели бомбежки к минимуму. Через девять дней, 12 августа, Гарсия одержал свою первую победу в воздухе, когда сбил один из трех «Уайлдибистов», которые бомбили Антекуэру.
