Вертолёт, 1998 № 03 | страница 35
- Для фирмы Sikorsky настают тяжелые времена, - предсказывает он.
- Вопрос в том, где они найдут свою нишу в будущей, если она вообще существует. Невольно вспоминаются слова CEO компании Sikorsky Жене Бакли (Gene Buckley):
- Не жду приглашения к ужину от Биге в ближайшее время".
Виге говорит, что S-92 (Sikorsky), новый вертолет средней грузоподъемности, никогда не будет пользоваться успехом, тогда как Puma (Eurocopter) уже завладел 90% рынка десятитонников.
"Бакли говорит о производстве тысячи S-92. Но мы сделали все. что в наших силах, и сделали пока всего лишь 200 вертолетов. - замечает Биге. - И даже не упоминайте о перспективах массовых пассажирских вертолетных перевозок, излюбленной теме Бакли». Фыркнув, Биге продолжает:
"Массовый пассажирский транспорт наших дней - это полеты двух миллиардов китайцев (по 4 за раз) на новом вертолете ЕС-120 (Eurocopter), который теперь частично будет производиться в Китае". Производство ЕС-120 сегодня задерживается, по по очень интересным причинам, связанным, как он говорит, с большим, чем ожидалось, спросом.
По-настоящему раздраженным голос Биге становится, когда он заговаривает о туманной и двусмысленной области человеческих прав. Собирается ли Eurocopter рассматривать моральную сторону предстоящих поставок боевых вертолетов в Турцию? По его словам, тема прав человека - частый и весьма предсказуемый (как в данном случае) рефрен в рассуждениях представителей США, используемый для того, чтобы не подпустить к рынкам конкурентов.
Мы будем экспортировать ровно столько же морали, сколько и Америка, - произносит он язвительно. - Где, по-вашему, используется сейчас Black Hawk? Я вам скажу. В Курдистане». Биге говорит, что он посоветует правительствам Франции и Германии "самым решительным образом" участвовать в программе производства военных вертолетов в данном регионе. В этом случае предложения о передаче технологий не будут "пустыми обещаниями", которые, по его словам, раздает США.
Он также защищает Tiger, говоря, что хотя последний и не имеет усовершенствованной системы ракетного вооружении, все же является лучшим вертолетом, чем Apache. И отношении Comanche он высказывается чуть более осторожно. "Да, Вооруженные Силы США построят его, поскольку у них для этого достаточно денег". Но, на взгляд Биге, этот проект лучше было бы переориентировать на будущее, в противном случае в технологическом отношении он ничем не будет отличаться от Apache. «Я думаю, Comanche будет сложно найти применение на заграничных рынках, если его делают только для цифрового battlefield (поле боя) армии США - предполагает он. - Ни у кого больше нет цифрового поля боя, поэтому не слишком-то много будет от него пользы».
