Самолеты мира, 2001 № 02 | страница 50
Z-8
Z-9
В июле -октябре 2000 г автор в соста ве группы специалистов Летно-исследовательского института им. М.М. Громова совместно с китайскими специалистами проводил сертификационные летные испытания гражданской модификации одновинтового вертолета Z- 11. Необходимо было определить его характеристики в момент отказа двигателя в полете, а также выявить опасные сочетания высоты, скорости и взлетно- посадочных характеристик при отказе двигателя вблизи земли.
Большую часть исследований проводили в городе Цзиндэчжэнь, где расположены институт № 602 и компания CHANGHE («Чжанхэ»). Совместная работа со специалистами этих организаций позволила глубже ознакомиться с положением дел в вертолетостроении современного Китая.
Институт № 602 (CHRDI – China Helicopter Research and Development Institute – Китайский вертолетный институт научных исследований и разработок) основан в конце шестидесятых годов прошлого века. В его структуру входят 48 научно-технических групп, деятельность которых охватывает все направления, связанные с проектированием, испытаниями и эксплуатацией вертолетов. В институте создана современная стендовая база, освоено комплексное машинное проектирование с использованием самой современной вычислительной техники. Свыше 2100 научных и технических работников, в том числе специалистов из США и Японии, представляют 30 отраслей науки.
Авиастроительная фирма «Чжанхэ» – одна из 500 ведущих промышленных компаний в Китае, созданная более тридцати лет назад. Здесь работают свыше 10000 человек. На площади размером 4330 тыс. м 2 , кроме производственных помещений, имеются отличные дома культуры и отдыха, богато оснащенная поликлиника. Автор лично убедился в мастерстве китайских врачей, когда пришлось посетить поликлинику по поводу воспаления аппендицита. Никакой очереди, анализ крови сделали сразу, все процедуры заняли не более 15 минут.
В институте № 602 созданы вертолеты Z-8, Z-8A, Z-9A, Z-9B, Z-9C и Z-11. Вертолеты Z-8, Z-8A и Z-11 производятся серийно компанией «Чжанхе», а машины семейства Z-9 строят на заводе в Харбине. Однако мощности этих предприятий не заняты полностью производством летательных аппаратов. Поэтому на заводе в Харбине совместно с Японией налажен выпуск легковых автомобилей, а «Чжанхе» делает микроавтобусы, также спроектированные вместе с японцами.
Z-8 является самым тяжелым винтокрылым аппаратом, сконструированным и изготовленным в Китае на базе французского «Супер Фрелона», в тесном контакте с компанией EUROCOPTER («Еврокоптер»). Максимальный вес вертолета равен 13000 кг, при этом он может взлетать с водной поверхности и садиться на нее. Z-8 совершил первый полет в декабре 1985 г., был поставлен в авиацию военно- морского флота в августе 1989 г., принят на вооружение в декабре 1994 г. Имеет мощную силовую установку, хорошие летные и эксплуатационные характеристики. Широко используется как в военных, так и в хозяйственных целях: для монтажных работ, борьбы с лесными пожарами, прокладки кабеля, патрулирования, обслуживания геологических партий, санитарных работ и многого другого. Вертолет Z-8 удостоен первой премии «Национальное научное и технологическое развитие».
