Мир Авиации 1996 01 | страница 64
В июле 1969 г. гг. л-т ВВС США Джордж Паттерсон на спортивном самолете нарушил границу в р-не Черного моря.
11* В дополнение можно сказать, что упомянутый аэродром – Буревестник. DC-8, принадлежавший авиакомпании "Сиборд уорлд эруэйз" перевозил во вьетнам более 200 отпускников, 3 генерала и кордебалет. после посадки американские "Джи-Ай" разбрелись по всему аэродрому, размещать их конечно было негде, а скромная рота охраны ОБАТО не в состоянии была обеспечить содержание морпехов под арестом (как того велят уставы). Через четыре дня американских вояк с кордебалетными дивами отпустили восвояси (прим. ред.)
Пассажиры задержанного DC-8 находились на советском аэродроме 4 дня.
Фото на этой и предыдуще страницах предоставлены Музеем войск ПВО
Конечно же, это далеко не весь список пограничных инцидентов за 60-е годы. По неподтвержденным данным, в этот период имели место и другие стычки с самолетами стран НАТО, и иногда но непрошеным гостям применялось оружие, правда, чаще не на поражение, а как средство предупреждения. Дело в том, что в период развитого социализма в войсках ПВО стали процветать перестраховка и нерешительность. Действия летчиков были зарегламентированы многочисленными приказами и указаниями. Естественно, это не способствовало тому, чтобы брать ответственность на себя в решающие моменты боевого дежурства. В конечном счете все это привело к многочисленным безнаказанным нарушениям в 70-е и 80-е годы.
К 70-м годам обстановка резко изменилась. Причиной обострения послужила размолвка с Китаем. Две великие державы, прежде вместе строившие светлое будущее, начали охладевать друг к другу еще в конце 50-х годов. Какое- то время «битва гигантов» велась лишь оружием взаимных упреков и обвинений, но к концу 60-х дошло уже и до прямых вооруженных столкновений, в частности, в районе о. Даманский и в Семипалатинской области в 1969 г. В конфликт была втянута и авиация обеих сторон.
Тайная война бывших союзников побудила советское военное руководство срочно перебросить в район советско-китайской границы несколько авиадивизий всех родов ВВС СССР, с земли многие бреши были легко закрыты многочисленными дивизионами ракет класса «земля-воздух» ЗРВ ПВО.
Нарушения со стороны авиации Китая были многочисленными. что. к сожалению, невозможно документально подтвердить или опровергнуть. Вдоль границы постоянно летали китайские истребители J-2 (Ми Г-15), J-5 (МиГ-17), J-6 (МиГ-19) и др. Часто они проникали в воздушное пространство Советского Союза, правда, на небольшую глубину. опасаясь возмездия. Чуть позже вдоль границ СССР стали летать и стратегические бомбардировщики Н-6 (Ту-16) ВВС Китая с ядерным оружием на борту. Все эти самолеты, кроме J-2. были китайского производства, построенные по советским лицензиям. Последнее обстоятельство существенно облегчало борьбу с ними, т. к. были известны как достоинства, так и недостатки этих машин.
