Взлёт, 2007 № 11 | страница 28
Реалии сегодняшней жизни гражданской авиации Республики Беларусь не утешительны. Приходят в упадок региональные аэропорты. Постепенно уменьшается количество рейсов, при этом периодически появляются «политические» заказы на заведомо убыточные направления (например, Минск Курск). Сегодня в Белоруссии очень сложно работать иностранным авиакомпаниям, в т.ч. российским. Проблемой стала и нехватка кадров – особенно среди летного состава: в среднем ежегодно республика получает всего четыре летчика гражданской авиации.
Вместе с тем, появление в последние годы в гражданской авиации республики первых относительно современных реактивных пассажирских самолетов зарубежного производства позволяет надеяться на то, что в отрасли все же начала намечаться положительная динамика. Но одних только четырех «иномарок» для этого явно недостаточно. Для восстановления утраченных позиций на международном рынке авиаперевозок белорусской гражданской авиации не прожить в одиночку – а значит ей нужно все же заставить себя научиться договариваться с партнерами, в первую очередь из России. Такое партнерство сможет способствовать повышению авторитета гражданской авиации Беларуси, а следовательно и улучшению ее рейтинга в табели о рангах мирового воздушного транспорта.
Десантирование ульяновских десантников из Ил-76МД в ходе «Мирной миссии – 2007» осуществлялось в три потока, 12 августа 2007 г.
Приключения китайцев в России
Олег ЖЕЛТОНОЖКО Фото Владислава Белогруда
Как уже сообщал наш журнал (см. «Взлёт» №10/2007, с. 41), в период с 9 по 17 августа этого года на территории России, на полигоне в районе г. Чебаркуль Челябинской обл., прошли антитеррористические учения Шанхайской организации сотрудничества «Мирная миссия-2007», в которых приняли участие военнослужащие и военная техника России, Китая, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана и Узбекистана. Для участия в маневрах впервые на российский полигон была переброшена значительная группировка войск Народно-освободительной армии Китая, включающая в себя не только сухопутные подразделения и легкие бронемашины, но и несколько десятков самолетов и вертолетов, в т.ч. до сих пор ни разу еще не покидавшие китайской территории истребители-бомбардировщики JH-7A и вертолеты Z-9. Об особенностях нынешних учений и участвовавших в них «новинках» китайской авиации- репортаж наших специальных корреспондентов.
Экипажи китайских истребителей- бомбардировщиков JH-7A после посадки на российский аэродром Шагол, 2 августа 2007 г.
