Мир Авиации 1993 03 | страница 33
К концу весны 1942 г. удалось перевооружить уже три полка (37, 125, 16) "Митчеллов" в составе 222 бад, которая, в свою очередь, вошла в 1-ю армию генерала Судца. После расформирования этой армии дивизию отправили на Западный фронт. С августа ее бомбардировщики действовали под Вязьмой, Дорогобужем, Ярцево. Было совершено много дневных вылетов одиночными машинами и мелкими группами без прикрытия истребителями. Целями являлись автомобильные и танковые колонны, укрепленные позиции. Однако, в итоге пришли к выводу, что использование В- 25 по тактическим целям неэффективно, поэтому в конце 1942 г. большую часть "Митчеллов" передали в АДД, где они потеснили Ил-4.
В-25 сконцентрировали в 4 гв.дбак, туда же передали и 222-ю дивизию. Подобное применение этих самолетов на советско-германском фронте было вполне логичным. Для роли фронтового бомбардировщика у нас гораздо лучше подходили Пе-2 и А-20, а вот в АДД можно было в полной мере использовать и его большой радиус действия, и отличное навигационное радиооборудование, и мощное вооружение, и значительную бомбовую нагрузку. По всем этим характеристикам он более соответствовал дальнему Ил-4, нежели нашим фронтовым бомбардировщикам. В некоторых отношениях – по скорости, оборонительному вооружению, оборудованию – В-25 превосходил Ил-4, но кое в чем и уступал ему.
В 1943 г. американские заводы освоили очередную модификацию B-25J с усиленным вооружением. При установке спереди на бортах фюзеляжа дополнительных контейнеров оно доходило до 11 стволов калибра 12,7 мм. На одного человека увеличился экипаж. У нас, правда, летали с экипажем из пяти человек – функции штурмана и бомбардира совмещались. Хотя не модели стояли более мощные моторы R-2600-29, увеличение веса (в том числе из-за большей бомбовой нагрузки) снизило все летные характеристики самолета. С 1944 г. B-25J и у нас начал постепенна сменять В-25С и B-25D.
1* КонвойPQ-6 (прим. ред.)
Вверху: В-25С на одном из аэродромов во время перегонки. Сибирская трасса, 1-я перегоночная авиадивизия. Фото предоставлено В. Котляровым
Внизу: B-25J, готовые для перегонкив СССР. Аэродром Лэдд Филд. Фербенкс. Аляска.
Всего в СССР по программе "ленд-лиза" было отправлено 870 В-25, из которых до места дошел 861. Еще некоторое количество машин интернировалось после вынужденных посадок на Дальнем Востоке. 8 1943-44 гг. "Митчеллы" поступили на вооружение еще нескольких полков дальней авиации – 337-го, 362-го, 747-го и других. Ими были полностью укомплектованы 4-я и 15-я гв.дбад. С августа 1943 г. В-25 стали поступать в 2 гв.бап полковника И. Ф. Балашова. Ими вооружили 1-ю эскадрилью, которой командовал дважды Герой Советского Союза А. И. Молодчий. К февралю 1944 г. в полку насчитывалось уже 20 В-25, в основном новейшей модификации J.
