Взлёт, 2006 № 01-02 | страница 59
В числе 12 модернизированных «МиГов» словацкие ВВС получат две доработанные «спарки». На снимке – первый модернизированный по стандартам НАТО самолет МиГ-29УБ
В отличие от Чехии, провозгласившей курс на постепенное избавление от авиационной техники советского производства (так например, все десять чешских МиГ-29 были сняты с вооружения в 1994 г., а затем поставлены в Польшу в обмен на вертолеты), Словакия проявила большую заинтересованность в развитии военно-технического сотрудничества с Россией. Это могло объясняться тем, что, с одной стороны, принятие Словакии в НАТО ожидалось не ранее начала нового столетия, а с другой стороны, республике было пока «не по карману» приобретение дорогой западной техники.
Российские же вооружения во-первых стоили дешевле, в во-вторых предлагались Словакии в счет погашения российского долга этой стране, оценивавшегося в 800 млн долл.
В результате, в марте 1994 г. на высшем правительственном уровне был заключен контракт на поставку Словакии в течение трех лет крупной партии военной техники на сумму 176 млн долл., в которую вошли новые истребители МиГ-29, ракеты класса «воздух-воздух», зенитные и противотанковые управляемые ракеты. Уже в первой половине 1994 г. Словакия получила из России шесть новых самолетов МиГ-29 (пять одноместных типа «9-12Б» и один двухместный). Следующие восемь «МиГов» поступили в республику в 1995 г., доведя их общее количество в ВВС Словакии до 24.
В июне 1997 г. во время визита тогдашнего премьер-министра России Виктора Черномырдина в Братиславу были достигнуты соглашения о дальнейшем развитии военно-технического сотрудничества двух стран на 1997-1999 гг. На первом этапе предполагалось поставить в Словакию еще четыре истребителя МиГ-29, а также штурмовики Су-39, авиационные двигатели и боеприпасы на общую сумму 250 млн долл. Затем планировалось заключение контрактов на экспорт дополнительной партии истребителей МиГ-29, боевых вертолетов Ка-50 и зенитно-ракетных комплексов на сумму до 600 млн долл.
Правда до новых поставок российских боевых самолетов в Словакию дело так и не дошло. Имевшиеся два с небольшим десятка МиГ-29 так и остались основой боевой авиации словацких ВВС. Несмотря на то, что 15 апреля 2003 г. Словацкая республика официально вступила в НАТО, их служба будет продолжаться и дальше – по крайней мере до первой половины следующего десятилетия. Тем не менее, присоединение к североатлантическому альянсу определило новые требования к имеющимся в Словакии самолетам советского и российского производства. Для участия в совместных мероприятиях НАТО словацкие «МиГи» должны отвечать ряду стандартов альянса и обеспечивать взаимодействие с другими боевыми средствами американского и западноевропейского производства. На это и нацелена программа модернизации словацких МиГ-29, начатая в минувшем году.
