Взлёт, 2005 № 10 | страница 8
Андрей Быстров
Ан-148 дебютирует на МАКС-2005 и получает 39 заказов
Нынешний Международный авиакосмический салон в Жуковском стал дебютным для нового украинско-российского регионального авиалайнера Ан-148. Впервые представив его публике, создатели Ан-148 использовали МАКС-2005 как хороший повод для заключения первых крупных контрактов и дальнейшего продвижения машины на рынок, которым занимается лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК). Из 56 самолетов, по которым ИФК заключила предконтрактные соглашения во время выставки, 39 принадлежат именно Ан-148.
16 августа ИФК и авиакомпания «Пулково» (С.-Петербург) согласовали условия 15-летнего финансового лизинга 18 самолетов Ан-148-100В. Поставки восьми машин в рамках твердого заказа должны начаться в следующем году. После получения третьего самолета «Пулково» сможет реализовать опцион еще на десять Ан-148. По информации разработчика, Ан-148-100В в базовой комплектации стоит около 20 млн долл.
17 августа авиакомпания «Крас- Эйр» (г. Красноярск) подписала соглашение о приобретении самолета Ан-148-100VIP, принимавшего участие в демонстрационном показе на авиасалоне МАКС-2005 (на фото). Этот Ан-148 будет передан заказчику после завершения программы испытаний во второй половине 2006 г. Ранее в этом году «КрасЭйр» заключила соглашение с ИФК о лизинге 15 пассажирских самолетов Ан-148-100В.
В тот же день была достигнута договоренность между ИФК и авиакомпанией «Полет» (г. Воронеж) о лизинге 20 самолетов Ан-148. Договор лизинга на 15 пассажирских Ан-148-100В и пять транспортных Ан-148Т стороны планируют подписать до конца текущего года. Первый из пассажирских самолетов будет поставлен заказчику в 2007 г., а первые два транспортных – в 2008-м. Поставки должны завершиться в 2010 г.
Ульяновская авиакомпания «Волга-Днепр» также рассматривает возможность приобретения транспортных самолетов Ан-148Т в рамповом варианте. В данный момент, по словам руководителя компании Алексея Исайкина, «Волга- Днепр» ожидает от АНТК им. О.К. Антонова «результатов проработки» по рамповой версии самолета. В случае положительного решения компания сможет заказать не менее десяти подобных машин.
В ходе МАКС-2005 руководители АНТК им. О.К. Антонова, ИФК и ВАСО подписали соглашение, определяющее основные условия лицензионного производства Ан-148 в Воронеже. Соответствующие лицензионные договоры должны быть подписаны до конца года.
Еще одним важным этапом в программе Ан-148 стало соглашение, достигнутое 18 августа между ИФК, АНТК им. О.К. Антонова и британской двигателестроитель- ной компанией «Роллс-Ройс» (Rolls Royce), о возможности оснащения самолетов Ан-148 двигателями серии BR710. Технико-экономическое обоснование проекта будет разработано создаваемой совместной рабочей группой.
