Бомбардировщик Ту-2 | страница 69
Самолет «62» №718
«62» №714
«62Т»
Проект пассажирского варианта «62»
«63» (СДБ) 1 экземпляр
«63» (СДБ) 2 экземпляр
«63П» (Ту-1)
«65»
«67»
«69» (Ту-8)
«68» (Ту-10)
Ту-2Р №304 с АФА-33/100
Ту-2Т
Ту-2 РШР
УТБ
Ту-2 «Параван»
Ty-2ЛJI
Ту-2 с 16Х
Ту-2Р №304 на войсковых испытаниях
ОТ ВАРИАНТА К ВАРИАНТУ
С самого начала проектирования прототипов самолета Ту-2 А.Н.Туполев и его коллектив рассматривали проект как основу для создания семейства боевых самолетов различного назначения. Это направление развития базовой конструкции Ту-2 было в дальнейшем реализовано в следующих основных направлениях:
– создание самолета-разведчика;
– создание скоростного дневного бомбардировщика близкого по назначению к английскому "Москито";
– создание истребителя-перехватчика с мощным бортовым стрелково-пушечным вооружением и бортовой РЛС;
– создание дальнего бомбардировщика;
– создание самолета-торпедоносца.
Помимо этих генеральных направлений развития Ту-2, ОКБ в течение всего периода активного существования Ту-2 как типа проводило большое количество экспериментальных и опытно- конструкторских работ по усовершенствованию базовой конструкции Ту-2, внедрению на него новейших систем целевого и специального оборудования. Учитывая важность модификационных и модернизационных работ по Ту-2, А.Н.Туполев создает сразу же после окончания войны, в рамках ОКБ специальное подразделение – Бюро модификаций, на которое был возложен основной круг задач, связанных с развитием и совершенствованием Ту-2.Таким образом, начиная с первых опытных и серийных Ту-2 и, практически до тех пор пока машина не была снята с вооружения ВВС СССР, ОКБ продолжало непрерывные работы по усовершенствованию самолета Ту-2.
Ниже приводятся материалы по практически всем известным на сегодня вариантам Ту-2, кроме тех, которые были рассмотрены выше.
Вопрос использования Ту-2 в варианте самолета-разведчика рассматривался А.Н.Туполевым еще в 1941-1942 году, когда шла речь о внедрении в серию и о дальнейшем развитии опытных самолетов "103", "103У" и "103В". Во всех предложениях по этим проектам учитывалась возможность их использования в качестве фоторазведчиков. По мере освоения фотооборудования и использования его на Ту-2, перед ОКБ возникали вопросы, до того времени не решенные для самолета-фоторазведчика, а потому на протяжении ряда лет ОКБ вынуждено было последовательно изучать, разрабатывать и испытывать в опытных и боевых условиях не только новое фотооборудование, но и связанное с разведывательной работой новое аэронавигационное оборудование, оборудование системы автоматики и т.д. Эта работа проводилась в течение 1942- 1946 гг, и только в 1947 г появился головной серийный самолет Ту-2Р завода №23, который соответствовал ТТТ ВВС, и которому в серии было присвоено обозначение Ту-6.
