Авиация и космонавтика 2010 10 | страница 35
Израиль, бывший в 50-60-е гг. главным «клиентом» французского авиапрома, внимательно следил за всеми веяниями авиационной «моды». Появление нового тяжелого вертолета не было оставлено без внимания, и уже в 1965 г. для Армии обороны Израиля заказали 12 «Супер Фрелонов» SA.321K в транспортном варианте с «сухопутным» фюзеляжем (хотя, судя по имеющимся фото, часть машин все-таки получила поплавки – возможно, это сделали уже в Израиле в ходе модернизации). Таким образом, Израиль стал первым зарубежным покупателем этих машин, а поставки новых вертолетов начались практически одновременно с поступлением их во французские ВМС.
В ВВС Израиля SA.321K поступили на вооружение 114-й эскадрильи, сформированной в январе 1966 г. специально для эксплуатации «Супер Фрелонов», получивших прозвище «Цира» («Шершень» в переводе на иврит). К началу «шестидневной» войны часть успела получить лишь четыре новых вертолета. Несмотря на это, 114-я АЭ под командованием майора Хаима Наве – опытного вертолетчика, ранее командовавшего эскадрильей S-58 – приняла активное участие в обеспечении боевых действий. Уже в первый день войны (5 июня 1967 г.) «Супер Фрелоны» действуют над Синаем, осуществляя эвакуацию раненых. 7 июня три SA.321K совместно с S-58 высадили десант в Шарм-аль-Шейхе (ныне известный курорт, а в то время – один из узлов обороны египетских войск на юге Синайского полуострова). Последние три дня кампании 114-я АЭ действовала на сирийском фронте, где её вертолеты снабжали израильские части на Голанских высотах. В общей сложности за время «шестидневной» войны четверка «Супер Фрелонов» совершила 41 боевой вылет.
По завершению боевых действий в Израиль прибыли остальные восемь «Супер Фрелонов». В дальнейшем экипажи 114-й АЭ участвовали в ряде операций «войны на истощение», длившейся до августа 1970 г. 21 октября 1967 г. «Супер Фрелоны» спасали моряков с потопленного египетскими ракетными катерами эсминца «Эйлат». 31 октября 1968 г. четверка вертолетов 114-й АЭ с десантниками на борту совершила 700-километровый рейд в глубь египетской территории, целью которого было уничтожение гидроэлектростанции и плотины в Надж Хамди и моста в Кина. Операция увенчалась успехом, и в дальнейшемподобные рейды стали типичной тактикой израильтян в «войне на истощение».
26 декабря 1968 г. палестинские террористы захватили в Афинах Боинг 707 компании «Эл-Ал», перелетев на нем в Бейрут. Для освобождения заложников израильтяне провели операцию «Тшура». Вечером 28 декабря три «Супер Фрелона» высадили на поле бейрутского аэропорта отряд коммандос, успешно выполнивших задание. Но перед отлетом десантники громко «хлопнули дверью» уничтожив 13 авиалайнеров арабских компаний, находившихся в аэропорту. Подобная акция, проведенная против бывшего французского владения с использованием французского же оружия, вызвала соответствующую реакцию – правительство Франции наложило запрет на экспорт оружия в Израили. Это положило конец планам закупки новой партии «Супер Фрелонов». Израильтяне обратились к конкуренту – фирме «Сикорский», закупив вертолеты СН-53.
