Авиация и космонавтика 2008 03 | страница 80
Кабина вертолета CH-47F
Опыт боевых действий в Ираке и Афганистане выявил необходимость модернизации вертолетов МН-47 и СН-47. В первую очередь вертолеты прошли доработку под установку комплектов модульной керамической брони BAPS (Ballistic Aircraft Protection System). Все развернутые в Ираке и Афганистане вертолеты «Чинук» получили системы предупреждения о пуске ракет и системы автоматического отстрела ИК ловушек. В ближайшей перспективе вертолеты «Чинук» будут оборудованы перспективными активными системами постановки ИК помех фирмы ВАЕ Системз. На соплах двигателей вертолетов СН-47 были смонтированы устройства снижения теплового излучения IES-47, которыми ранее оснащались только вертолеты МН-47. На многие вертолеты Сн-47 установили оборонительное вооружение, изначально – пулеметы М-60 калибра 7,62 мм, позже – пулеметы М-240Н калибра 5,56 мм. Лопасти несущих винтов стали покрывать специальным составом, снижающим эрозию от песка. Все вертолеты «Чинук», побывавшие в Ираке и Афганистане, в обязательном порядке проходят технический осмотр и ремонт на заводе фирмы Боинг в Ридли-Пэрк, шт. Пенсильвания. Осмотр и ремонт одного вертолета занимают порядка 150 дней. Ротацию в Ирак и Афганистан прошло порядка 65 вертолетов СН-47.
Программа модернизации ICH вертолетов «Чинук» в варианты CH-47F/ MH-47G была принята в середине 1990-х гг. Модернизация вертолетов CH-47D в CH-47F являлась вынужденной мерой из-за нехватки средств для разработки и производства транспортного вертолета JCH (Join Cargo Helicopter, единый транспортный вертолет), предназначенного для замены вертолетов СН-47 и СН-53 с началом поступления в войска в 2018-2020 гг. Программа ICH предусматривает продление ресурса вертолетов «Чинук» на 20 лет, снижение эксплуатационных расходов и улучшение летно-тактичес- ких характеристик. В ценах 2003 г. стоимость одного летного часа вертолета CH-47D оценивалась в 4000 долл. Работы по программе ICH столкнулись со множеством проблем. В 1998- 2002 гг. стоимость программы возросла на 60-70%. Затянулись разработка и интеграция приборного оборудования кабины, а стоимость этих работ резко увеличилась по сравнению с запланированной. Ряд предпринятых фирмой Боинг в 2006-2007 гг. мероприятий позволил снизить стоимость модернизации одного вертолета до 30 млн. долл., экономия при модернизации одного вертолета составила 12 млн. долл. Модернизация парка вертолетов по программе ICH должна завершиться в 2018 г., хотя не исключается продление программы до 2023 г.
