От уже ставшего историей МиГ-29К, который некогда состязался с Су-27К за право базироваться на тяжелом авианесущем крейсере «Тбилиси», новый самолет отличается разительно. Прежде всего – бортовой электроникой. Однако изменения претерпел также планер самолета, механизация крыла. В конструкции новейших «К/КУБ» использованы технологии снижения заметности в радиолокационном диапазоне.
После окончания МАКСа оба самолета должны были быть переданы на совместные летные испытания, в программу которых входит применение авиационных средств поражения. В Луховицах в кооперации с нижегородским «Соколом» ведется постройка первых четырех серийных МиГ-29К/КУБ для ВМС Индии. Представители ЛАПИК (Луховицкий авиационный производственно-испытательный комплекс) считают, что самолеты будут предъявлены заказчику до начала 2008 г. Всего ВМС Индии заказали 16 самолетов МиГ-29К/КУБ со сроком выполнения контракта в 2010 г.
Давнее «социалистическое соревнование» между МиГ и Су продолжается также в части истребителя 5-го поколения. Традиционно микояновцы стоят на позиции истребителя меньшей размерности. Директор Инженерного центра «МиГа» Владимир Барковский считает, что ВВС не смогут закупить тяжелый и дорогой самолет в необходимом количестве. Учитывая темпы поступления в наши ВВС новой техники, с Владимиром Ивановичем сложно не согласиться. МиГ предлагает дополнить парк истребителей более легкими машинами ЛФМС (легкий фронтовой многофункциональный самолет) по аналогии с Су-27 и МиГ-29. «Пятое поколение» для отечественных ВВС, к сожалению, пока остается журавлем в небе. «Синицей» же, причем очень симпатичной, является Як-130 – единственный российский боевой самолет, который не имеет «советских корней» и программа которого относительно успешно претворяется в жизнь.
«Отчет» о своей работе фирма «Як» демонстрирует на каждом МАКСе. Як-130 давно не воспринимается новинкой, но каждый раз в его показе присутствует изюминка. Сначала был демонстратор, затем предсерийная машина, которую в целях вполне объяснимого PR назвали «первой серийной».
Почему синица? Як-130 не УТС, а УБС – учебно-боевой самолет, способный наносить удары по наземным целям и поражать воздушные цели. На МАКС-2007 борт «01» летал с подвеской – две ракеты «воздух-воздух» Р-73, два контейнера НАР Б-8 и два ПТБ. Хорошо летол. С точки зрения фотографа Як-130 в полете не самый приятный объект для съемки: маленький и верткий. Оператору ПЗРК также будет нелегко поймать его в прицел.
