Авиация и космонавтика 2007 10 | страница 3

На МиГ-35 установлены двигатели РД-ЗЗМК с тягой на 8% большей, чем у двигателей РД-33 истребителя МиГ-29. Чисто зрительно – новые движки дымят не так сильно, как ТРДД РД-33 – у МиГ-29 вечно «дрова сырые». Предусмотрена установка на самолет двигателей РД-33 в варианте с всеракурсным отклонением вектора тяги (как на МиГ-290ВТ).

МиГ-35 оснащен новой РЛС с активной фазированной решеткой «Жук-АЭ». РЛС разработана на базе РЛС «Жук-МЭ» с механическим сканированием антенны, данная РЛС установлена на самолетах МиГ-29К/КУБ и МиГ-29СМТ («СМТ» также демонстрировался на салоне). Многоканальность обнаружения целей обеспечивается дополнением радиолокатора оптико-локационной системой ОЛС-УЭМ. МиГ меньше Су, поэтому возможности его РЛС и ОЛС поскромнее. В конформном подвесном контейнере размещена оптико- электронная система ОЛС-К, способная решать задачи навигации, применения авиационных средств поражения и ведения разведки. Система ОЛС-К разработана НИИ Прецизионного Приборостроения (НИИ ПП) – крайне редкий случай использования космических технологий в отечественном авиастроении.

Як-130

Летчик-испытатель Р.П. Таскаев и Главный конструктор самолета Як-130 К. Ф. Попович

МиГ-29КУБ

Самолет оснащен принципиально новым бортовым комплексом обороны, в состав которого входят, в частности, две оптоэлектронные станции предупреждения о пусках ракет и о лазерном облучении. Бортовые средства связи позволяют обмениваться информацией между самолетами – то есть на МиГ-35 на новом уровне воспроизведен способ обмена информацией, реализованный на перехватчиках МиГ-31.

Несомненно, разработчики МиГ-35 рассчитывают на экспортные заказы, однако можно предположить, что самолет создан в первую очередь для российских ВВС. Существующий МиГ-35 создан исключительно российскими разработчиками и производителями – фактор, который может сыграть в судьбе самолета огромное значение. В то же время, по желанию инозаказчика в состав БРЭО можно интегрировать системы не российского производства.

МиГ-35 уже успели окрестить самолетом поколения «4+», почему не «5-»? Вообще, деление на поколения всего и вся (уже есть ЗРК четвертого- пятого поколения, РЛС, двигатели и т.д.) превратилось в расхожий штамп, который оправдан далеко не всегда.

Фирма «МиГ» представила на салоне «вторую итерацию» своей корабельной машины, точнее – вторые итерации: одноместный МиГ-29К и двухместный МиГ-29КУБ. Первый полет МиГ- 29КУБ выполнил 20 января 2007 г., МиГ- 29К – 25 июня 2007 г.