В районе аэродрома штурмовики обстреливались сильным огнем МЗА и ЗПУ. Огонь среднекалиберной артиллерии был слабым. Зенитным огнем экипажи интенсивно обстреливались и на обратном маршруте – из района ст. Стодолище и д. Семешня в 12 км восточнее Ельни.
По докладу штурмовиков на отходе от аэродрома одиночный Fw190 сделал попытку атаковать группу, но был отогнан огнем воздушных стрелков. На выходе из атаки "фоккер" попал под удар истребителей прикрытия и был сбит: "…упал и сгорел в районе аэродрома".
Истребители сопровождения уточнили доклад штурмовиков. По их версии группу штурмовиков от 312-го шап пытались атаковать 4 Fw190 и 2 Bf 109. Прикрывающие истребители вовремя заметили атаку и сумели успешно ее отразить. При этом ведущий группы истребителей к-н Чалбаш сбил один Fw190, который упал в районе Жары.
После неудачной атаки штурмовиков два "фокке-вульфа" пытались атаковать пару "Яков" от 162-го иап, которая фотографировала результаты удара штурмовиков по аэродрому. Но и здесь их ждала неудача. В ходе воздушного боя ст. л-т Сероглазое сбил один Fw190, после чего оставшийся "фоккер" немедленно вышел из боя.
В ходе боевого вылета самолеты трех экипажей получили повреждения. На Ил- 2 ведущего группы ст. лейтенанта Алферова было разбито переднее бронестекло фонаря кабины пилота и выведена из строя воздушная система, а штурмовики капитана Захарова и мл. лейтенанта Якунина имели многочисленные пулевые пробоины фюзеляжа и плоскостей.
Фотоконтроль результатов удара штурмовиков подтвердил только 9 самолетов, поврежденных на аэродроме Шаталово, и 5 машин – на аэродроме Боровское.
Повторный налет на аэродромы Шаталово и Боровское в целом повторял предыдущий удар. Все также действовали небольшие группы штурмовиков: первая – 8 Ил-2 от 198-го шап, вторая – 4 Ил-2 от 62-го и третья – 4 Ил-2 от 312-го шап. Усиления истребительного прикрытия с учетом возможного повышения активности немецких истребителей сделано не было. Для прикрытия штурмовиков выделялось 4 Як-1 от 122-го иап, 11 Як-1 от 172-го иап и 5 Ла-5 от 49-го иап.
Предполагалось, что группы сначала ударят по аэродрому Шаталово "с последующим выходом для атаки аэродрома Боровское", вследствие чего всем группам предписывалось "заход для атаки Шаталово производить с юго-запада или с западной стороны". По всей видимости, рассчитывали усилить эффект непрерывности налета, хотя было очевидно, что после атаки первого аэродрома наших штурмовиков обязательно будут ждать на втором аэродроме со всеми вытекающими из этого последствиями.
