Начальник ВВС РККА /Баранов/
Согласившись с доводами руководства ВВС, И.С. Уншлихт отдал соответствующее распоряжение начальнику управления устройства и службы войск Главного управления РККА об оформлении порядка присвоения имен геройски погибших летчиков конкретным самолетам разведывательной авиации в специальном приказании РВС СССР 11* . Позднее именные самолеты были включены в состав авиационной эскадрильи «Красная Москва».
Тем временем в ВВС установилась практика с присвоением почетного наименования авиационному подразделению помещать его на борту самолетов, входивших в состав указанного авиаформирования. Например, так поступили летчики отдельного авиационного отряда по испытанию морских самолетов НИИ ВВС РККА, разместив на своих машинах имя погибшего товарища М.А. Коровкина.
ПРИКАЗ
РЕВОЛЮЦИОННОГО ВОЕННОГО СОВЕТА СОЮЗА СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК
№119
25 июля 1931 г. г. Москва
О присвоении отдельному авиационному отряду по испытанию морских самолетов Научно-испытательного института ВВС РККА наименования: «Отдельный авиационный отряд по испытанию морских самолетов инженер- летчика Коровкина»
Для увековечения памяти военного инженера-механика воздушного флота военно-морского летчика Коровкина Митрофана Андреевича, погибшего при выполнении специального служебного задания, присвоить отдельному авиационному отряду по испытанию морских самолетов Научно-испытатель- ного института ВВС РККА наименование:
«Отдельный авиационный отряд по испытанию морских самолетов имени инженера-летчика Коровкина».
Заместитель Народного Комиссара по Военным и Морским Делам Председателя РВС СССР
Тухачевский 13*
С окончанием Гражданской войны в СССР особое внимание было обращено строительству Воздушного Флота, который, по мнению военно-поли- тического руководства страны, играл важную роль в деле укрепления обороноспособности Советского государства. Для привлечения внимания советских людей, особенно молодежи, к проблемам развития авиации в марте 1923 г. были учреждены Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ) и Российское общество добровольного Воздушного Флота (Добролет). С их участием широко проводились различные агитационные мероприятия, включая Недели Воздушного Флота. Так, по призыву ОДВФ и Добролета только за десять месяцев 1923 г. было собрано 3 млн. рублей золотом для строительства самолетов, аэродромов, авиационных заводов. Свой посильный вклад внесла и семья Ульяновых. Только на строительство самолета «Правда» В. И. Ленин и Н.К. Крупская лично внесли 60 золотых рублей.
