Авиация и время 2006 спецвыпуск | страница 34
С 1982 года по настоящее время продолжается реализация программы производства многоцелевого транспортного самолета Ан-32 (в настоящее время построено уже 354 таких самолета). Самолет выпускается в транспортном (Ан-32Б) и противопожарном (Ан-32П) вариантах. В настоящее время проводится работа по модернизации самолета: увеличению грузоподьемности, сокращению численности экипажа, увеличению дальности полета, ресурса двигателей.
Так как значительную часть взноса в стоимость авиапродукции составляет интеллектуальный труд (так, стоимость 1 килограмма сырья ориентировочно составляет 0,1 долл.; 1 кг автомобиля – 10,0 долл.; 1 кг самолета – 800 долл.), необходима широкая кооперация с другими предприятиями своей и других стран, участие научно-исследовательских институтов для обеспечения конкурентоспособности производимой авиатехники на мировом рынке.
Поэтому свои перспективы коллектив завода «АВИАНТ» связывает с освоением и серийным производством в широкой кооперации с другими предприятиями самолетов Ан-148, Ан-70, Ту-334 (а также продолжением строительства модернизированного самолета Ан-32).
Самолет Ан-148 рассчитан перевозить 70-80 пассажиров на расстояние от 2-х до 7-ми тысяч километров со скоростью 850 км/ч.
Ан-124
Ту-334
Предназначенный в основном для регионов с большим количеством малоподготовленных аэродромов, самолет Ан-148 выполнен по схеме высо- коплана с двигателями на пилонах под крылом. Это дает ему ряд преимуществ. Такая схема позволяет повысить на порядок защищенность двигателей и крыла от повреждений посторонними предметами (мелкая галька, песок, осколки покрытия ВПП и асфальта), пылевым, снежным и водяным потоками при рулении, взлете и посадке. Следовательно, значительно расширяется сеть аэродромов, где самолет может базироваться.
Двигатели Д-436-148, установленные на Ан-148, имеют систему автоматического управления и контроля, позволяющую оптимизировать их работу на всех участках маршрута, повысить надежность, сократить расход топлива и стоимость обслуживания.
Самолеты Ан-148 выгодны и с экономической точки зрения. Цена лайнеров этого семейства на 20-30% ниже, чем западных аналогов.
17 декабря 2004 года самолет Ан-148 совершил свой первый полет и в настоящее время успешно заканчивает сертификационные испытания.
Ан-70 – это уникальный военно-транспортный самолет, аналогов которому нет в мире. Он обеспечивает доставку практически всей номенклатуры армейского вооружения и военной техники массой 30-47 тонн на дальность 1350-5000 км со скоростью 750-800 км/ч, воздушное десантирование техники и людей с больших и малых высот. В зависимости от способа применения Ан-70 обеспечивает возможность эксплуатации как с бетонных аэродромов длиной 1800 м, так и с грунтовых площадок длиной 600-900 м.
