Авиация и время 2006 спецвыпуск | страница 33

Успешное создание Ан-8 определило главное направление развития антоновского ОКБ – разработка специальных транспортных самолетов, а также послужило хорошей школой для конструкторского коллектива и основой для создания более крупных «летающих китов»: Ан-12, Ан-22, Ан-124 и Ан-225.

Автор выражает искреннюю благодарность за предоставленные материалы и конструктивную помощь в работе над статьей В.Г. Анисенко, ДА. Абдулину, В.Ф. Ероишму, В.А. Ткаченко.

Шевченко Олег Степанович, Генеральный директор завода «АВИАНТ»

Государственное предприятие «Киевский авиационный завод «АВИАНТ» (завод «АВИАНТ») основан 9 сентября 1920 года на базе мелких, разрозненных ремонтных мастерских. Вначале на нем выполнялся ремонт авиатехники, однако уже в 1925 году коллектив завода сумел построить первый в стране пассажирский четырехместный самолет К-1 конструкции К.А. Калинина.

В довоенные годы «АВИАНТ» строил также автожир «4-ЭА», самолеты ХАИ-1 и ОКО-1, а во время войны в городе Новосибирске (куда завод был эвакуирован) выпускал истребители Як-3 и Як-9.

После возвращения в Киев и окончания войны на заводе начинается последовательное строительство самолетов марки «Ан» конструкции Олега Константиновича Антонова (100-летие со дня рождения которого мы отмечали 7 февраля 2006 года).

В 1948 году началось строительство самолета Ан-2. Завод выпускал 18 модификаций этих самолетов: транспортный, пассажирский, сельскохозяйственный, для тушения лесных пожаров, разведки косяков рыб, выполнения научных и спасательных операций в полярных условиях и другие. Ан-2 занесен в Книгу рекордов Гиннесса, как самый массовый самолет.

Постепенно завод «АВИАНТ» обрел значительные производственные площади, комплект специального и универсального оборудования для производства деталей самолетов, оснастки и инструментов, создал систему подготовки серийного производства – все это позволило ему осваивать изготовление самолетов различного назначения.

Характерной чертой завода «АВИАНТ» стало также наличие на заводе практически всех видов производства, необходимых для изготовления и испытания самолетов различных классов и назначения по полному циклу.

Следующими в семействе самолетов «Ан» были: транспортный Ан-8 (1956-1959 гг.), пассажирский Ан-24 (1959-1978 гг.. выпущено 1028 самолетов ), транспортный Ан-26 (1969-1985 гг., выпущено 1402 самолета), Ан-30 – самолет для аэрофотосъемки (1973-1979 гг., выпущено 123 самолета), транспортный Ан-124 «Руслан» (1982-2003 гг., выпущено 18 самолетов).