Авиация и космонавтика 2005 12 | страница 54

Прежде чем покинуть, при необходимости, самолет с парашютом, пилот сбрасывает дверцу, затем скользит по крылу и, наконец, сваливается в пространство. Таким же способом наши летчики покидают в воздухе кабины «Харрикейнов» или «Спитфайров».

О летных качествах Аэрокобры» толком ничего не известно, но пилоты высоко оценивают американский истребитель, хотя некоторые из них, ранее летавшие на «Харрикейнах», остались настолько преданными своим машинам, что не против вернуться в кабины своих старых самолетов.

Первой и единственной эскадрильей RAF получившей истребители «Аэрокобра» ствала 601-я эскадрилья. Как известно, «Кобры» в британских ВВС не прижились как по причине неудовлетворительных летно-технических характеристик, так и по причине технической недоведенности.

Подмеченное корреспондентом журнопа Flight желание некоторых пилотов вернуться даже на устаревшие для 1942 года «Харрикейны» – очень тревожный звоночек в общей оценке «самого современного из всех современных» истребителей.

Представленная же информация о самолете Р-39 в журнале Flight носило явно пропагандистский и дезинформационный характер.

Свою славу, как известно, «аэрокобры» снискали лишь в 1943 году но Советско-германском фронте, оказавшись в руках действительно выдающихся пилотов. Но до этого американский истребитель советские и американские специалисты почти год лечили от всевозможных «детских болезней».

Проект авианосца CVF

После длительного перерыва в Великобритании вновь принята программа строительства авианосцев. Последний из трех авианесущих кораблей типа «Инвинсибл», «Арк Ройал», вступил в строй в 1985 г. Корабли типа «Инвинсибл» предназначались прежде всего для действий против подводных лодок ВМФ Советского Союза в Северной Атлантике, но в связи с изменением геополитической ситуации этим кораблям пришлось принимать участие в вооруженных конфликтах совершенно иного характера. Даже англо- аргентинский конфликт 1982 г. из-за Фолклендских (Мальвинских) островов продемонстрировал ограниченные возможности «Инфинсибло» при использовании в качестве традиционного авианосца. Операции на Балконах и в Персидском заливе лишний раз данный факт подтвердили. Из-за сравнительно небольшого водоизмещения (стандартное водоизмещение 16 000 т) на кораблях невозможно разместить сбалансированную авиагруппу, кроме того СВВП «Хариер» имеют ограниченную боевую эффективность, особенно в ударном варианте.