При разработке отчета большое внимание уделялось функциональному дублированию в части катапультирования пилота и приземлению его в спускаемом аппарате (СА); системе обеспечения жизнедеятельности в кабине
и в скафандре; ориентации по инфракрасной вертикали и ручной ориентации; процессу ввода парашюта по сигналам от бародатчиков и от инерционных датчиков; разделению отсеков космического аппарата по команде от программного устройства и от термодатчиков и т.д..
По указанию С П . Королева с отчетом на заключительной стадии его оформления были ознакомлены все руководители и ведущие специалисты основных подразделений КБ.
Интересно отметить, что на этапе разработки отчета прорабатывался вариант спускаемого аппарата в аэродинамической форме «фара», но СП. Королев его не принял.
Этот вариант требовал более длительных исследований, а Королев торопился. О том, что он торопился, говорит и тот факт, что им был утвержден только отчет с проработками по космическому кораблю, «отчет же по варианту для суборбитального полета «Исходные данные для осуществления пуска человека на ракете» был основан на исследовании опыта полета животных. К вопросу, почему он торопился, мы вернемся позже.
Окончательно СП. Королев подписывает отчет 15 сентября 1958 года. А 16 сентября отправляет в Академию наук СССР и Главным конструкторам письмо «О создании ИСЗ с человеком на борту», в котором ставит акценты не только на целесообразности завершения первого этапа работы в виде выполнения эскизных проектов в III квартале 1959 года, но и на проведении экспериментальной проверки наиболее ответственных элементов конструкции.
Основные положения для разработки
Наиболее напряженным в создании пилотируемого корабля-спутника был период 1959-1960 годов. С.П.Королев предъявлял к материальной части пилотируемых космических кораблей особые требования, и по его инициативе все комплектующие изделия и агрегаты маркировались клеймом «годен для ЗКА». Причем за качество деталей с таким клеймом несли ответственность лично главные конструкторы смежных организаций – разработчиков бортовых систем.
В это же время под руководством С.П.Королева готовятся «Основные положения для разработки и подготовки космического корабля «Восток-В». С.П.Королев имел целью привлечь особое внимание к обеспечению надежности в процессе разработки, изготовления, испытаний и подготовки к запуску пилотируемых космических аппаратов и их ракет-носителей. После согласования документа с главными конструкторами систем и агрегатов, входящих в ракетно-космический комплекс «Восток», изложенные в нем требования стали законом для всей отрасли при подготовке космических аппаратов для полетов человека.
